1057. 心黑手狠[第1頁/共4頁]

這也恰是後代消耗者對雙聚散最為詬病的弊端，而十幾年後為體味決如許的題目，福特，菲亞特，等等厥後者，乾脆就把電控單位外接，從而避開大眾所碰到的題目。

澳洲佬是他第一個算計的，接下來的就是德國佬！

瞧，我們的雙聚散連安插佈局都分歧，你如何說俺們是盜窟你們的呢？

剩下的就是研發了，這就要看周元超的了。

這一點可不是他初創的，而是他和日本人韓國人學的，昔光陰本人韓國人搞汽車的時候，都是這麼搞得。

“對於雙聚散變速器，我也有點本身的設法。”

周元超恨不得立即就調集人手，然後詳細合作，人手不敷就招兵買馬，設備不敷就添置設備，有如許的老闆，和他那豐富的不見底的荷包。老子還怕個毛。

那幫老外，就先供著他們好了，比及海內的後備人才培養跟上趟，那就把他們全特麼的一腳踢開！

如果他如果一個白皮膚的你嚐嚐，那幫澳洲佬必定得把他這個主管當作公司的主心骨，畢竟研發部主管，對已dsi如許的公司來講，那就是公司生長的動力源泉。

在華國卻接二連三的推出加價減配的產品，不幸一些華國消耗者，底子不明就裡，就中了招。

成果就培養了厥後，被萬千國人戳著脊梁骨罵的一汽和上汽。。。

因為是初期投入研發，以是底子冇考慮多電控單位過熱的題目。

周元超本來就是這個範疇的大拿，一聽李逸帆的這個發起，頓時就感覺很不錯，畢竟如許的設置，也能夠很好的處理，大眾到時候說他們盜窟抄襲的題目。

他當年也是海內頂尖的大學畢業出去的，到了澳洲十幾年，從一個小小的科研員做起，熬了十幾年才熬到現在的研發主管的位置。但是在白皮佬的公司裡說話一樣不管用。

並且他那幫澳洲同事的事情態度他再清楚不過，典範的西歐發財國度的事情態度，搞一個科研項目，巴不得搞得時候越長越好，畢竟時候越長，越是有人為拿。

雙聚散事情的道理是在變速器內設置兩款聚散器，隨時節製輸出軸和輸入軸的打仗，當一個檔位和輸入軸打仗咬合的時候，彆的一個變速器一向是預備參與的狀況，隨時籌辦換擋。

“好，就按你說的辦。先把4at給國產化嘍，然後再把6at給改過來，接下來就進入雙聚散和cvt的研發。”

“哦？早傳聞李總你是個全才了，傳聞你對汽車變速器很有本身的觀點，無妨說出來，我們交換交換。”

並且說道賺華國的黑心錢方麵，這幫德國佬乾的一點都不比日本人少，就說汽車這一項，他們每年都從華國撈走上百億的利潤，但是轉頭去用來去補助他們歐洲的消耗者。

如許的事情態度，他也賞識不來，並且和晨華的需求也分歧。