1443. 越看越心動[第1頁/共4頁]

比及莫小貝看到這裡的時候，並且對這個記者的話，也冇有思疑，因為在他的照片裡，確切呈現了一個穿戴嘗試服，帶著安然帽的金髮碧眼的老外。

至於小日本產的雅閣，那就對不起了，本來也是無可何如之選，現在有了替代品，誰還情願要雅閣啊。

說道這裡，然後筆墨上麵是一張圖片，這張圖片是一張電腦製作的圖片，上麵簡樸先容了一輛車身上該設備防撞鋼梁的位置，也算是讓莫小貝開了眼界，如果這個記者不說，他還真就覺得所謂的防撞鋼梁就是一款車的前後保險杠位置的防撞鋼條呢，冇想到在一輛車的其他部位，也需求裝這麼多的防撞鋼梁啊？

“。。。。。。筆者，作為一個汽車安然的內行，又和施耐德工程師細聊了一會兒，從他的嘴裡，得知了很多關於汽車安然設想的知識。在這裡就和大師矯飾一番，據施耐德工程師而言，一款車到底安然與否，一方麵取決於汽車車身的安然設想，而彆的一方麵則是取決於車身安然鋼梁的利用範圍。晨華的這款駿捷汽車的車身設想，筆者冇有設想圖，冇有太多的體味，但是通過施耐德工程師的先容，筆者總算也能是管中窺豹，略知一二。這裡，再給大師提高一下觀點，所謂的防撞鋼梁，並不是專門就指汽車的前後保險杠位置的防撞鋼板，那兩條鋼板隻是汽車防撞鋼梁的一部分，實在汽車的防撞鋼梁，還包含在車身頂棚，以及地板內裡的加強筋，另有a柱，b柱，以及c柱，如許的關頭部位，另有在車門內的防撞鋼梁等等，算下來一輛車很多處所都要加裝如許的防撞鋼梁，一方麵是能夠加強車身的強度，彆的一方麵也是能夠更好的庇護車子駕駛艙內的乘員的安然。。。。。。。。”

“。。。。。。。。。。。。而各種分歧強度的鋼鐵如何焊接在一起，這也是一個非常關頭的題目，之前海內的焊接辦藝和機器設備不到位，以是海內的工程職員，常常不能很好的把分歧種質料焊接在一起，但是現在這些在晨華汽車這裡都不在是題目，公司花大代價從歐洲，美國引進的技術設備，在分歧種類金屬焊接方麵，利用專門的鐳射焊接，弧焊，釺焊，螺柱焊等技術。。。”(未完待續。。)

就比如是一些英語培訓中間，固然內裡教的好的實在都是華國人，但是如果你不請來一兩個白皮膚的，大師就會感覺你這英語培訓中間工夫不到位，程度不可，哪怕那些白皮膚的傢夥，之前在他們本國，都是掃大街的，或者底子就來之於非英語國度。英語講的還冇我們溜乎，但是國人就吃這一套。就是對他們的白皮有一種自覺崇拜的內心。

“因為恰好碰到了廠家在做碰撞實驗，以是我們對晨華汽車出產的幾款車型的安然機能也有了必然的體味，在上麵的照片裡能夠看到，晨華汽車的安然性，在碰撞實驗當中獲得了完美的表現，不管是四十千米的碰撞嘗試，還是在六十千米的碰撞實驗當中，他們出產的駿捷牌轎車，車廂內部都冇有產生較著的竄改，安然氣囊全數彈出，車廂的團體框架冇無形變，在碰撞實驗結束以後，還能夠普通的翻開車門。。。。。。遵循當天產於嘗試的施耐德工程師所言，如許的成績，如果拿到歐洲去的話，也絕對能夠在歐洲最初級彆的碰撞實驗當中拿到五顆星，而這位施耐德先生，之前就是供職於德國某品牌的汽車公司當中，專門賣力汽車的安然設想事情。。。”