837. 準生的艱辛[第3頁/共4頁]
和總裝搭上乾係的好處,那可就多了去了。
並且此人還靈敏的認識到了,海內民用乘用車的市場的空缺,花大代價從德國引進了一係列的出產,塗裝出產線,乃至還專門從保時捷請來的工程師,大手筆的請人家幫手調教出來專業的一套底盤技術。
和李逸帆乾係熟,並且現在李逸帆也算是他們的一員了,以是胡月岩有些不首要的事,也犯不上瞞著他。
但是如果如果在總裝這邊有人幫他說話的話,那事情能夠就會輕易的多。
要曉得,軍方在海內固然不是全能的,但是在很多範疇,他們卻都有著特彆的職位,更何況那些上層帶領人裡,有很多人,都是和軍方有著千絲萬縷的聯絡的。
“明天就到,哈哈,逸帆客歲的時候,我和他們的人,在西歐那邊但是轉悠了小半年,就是為了這機床的事。彆的我就未幾說了,我們現在水兵扶植另有空軍扶植方麵,就特彆的需求這類機床。機加工,你要搞,以是你必定懂,就比如說那水兵艦船上用的軸承,看起來就是那麼簡簡樸單的一個工件,但是用鑄件製造的體例,壽命和噪音方麵就會差很多。但是如果用團體機加工製造的體例的話,那壽命和噪音就會好很多,但是我們冇有那樣的機床,端賴手工的話,本錢高,出產週期長,我們也耗不起,以是啊,他們為了這些事,但是愁得頭髮都白了。另有空軍那邊,也有幾個新飛機項目,正等著上馬呢,也是急著用這東西呢,以是啊,你這些機床,可算是結了他們的燃眉之急了。我們客歲在西歐那邊飄了半年多,人還折了好幾個,但是西歐那幫孫子,把這些東西看的實在是太緊了,想弄都弄不出來,二手的,人家直接就拿出來報廢,也不賣給你,但是把我們給愁懷了,最後冇轍了,我們就先回了國,隻留下一部分人,在捷克和烏克蘭那邊蹲著呢,那倆處所,在機加工和精加工才氣方麵,固然比西歐另有點差異,但是比我們海內還是要強很多。那幫傢夥,現在正在捷克那邊用力呢,此次你搞返來這些東西,我剛奉告他們時候,他們另有些不信呢。嗬嗬,等明天他們來的時候,就讓他們大吃一驚,此次帶隊的是我哥們,你就瞧好吧。”
這麼些活生生的例子,由此可見想要進軍這個汽車整車製造企業的艱苦。
但是就是在發財委這邊被卡了脖子,申請這民用乘用車的製造答應,是如何也申請不下來,一卡脖子就直接卡了你四年。
另有那長城,後代最勝利的華國汽車製造企業,不也是在這個題目上膠葛了好長一段時候嗎,國度本錢在這個企業裡的進收支出,那是多少回?