837. 準生的艱辛[第3頁/共4頁]

和總裝搭上乾係的好處，那可就多了去了。

並且此人還靈敏的認識到了，海內民用乘用車的市場的空缺，花大代價從德國引進了一係列的出產，塗裝出產線，乃至還專門從保時捷請來的工程師，大手筆的請人家幫手調教出來專業的一套底盤技術。

和李逸帆乾係熟，並且現在李逸帆也算是他們的一員了，以是胡月岩有些不首要的事，也犯不上瞞著他。

但是如果如果在總裝這邊有人幫他說話的話，那事情能夠就會輕易的多。

要曉得，軍方在海內固然不是全能的，但是在很多範疇，他們卻都有著特彆的職位，更何況那些上層帶領人裡，有很多人，都是和軍方有著千絲萬縷的聯絡的。

“明天就到，哈哈，逸帆客歲的時候，我和他們的人，在西歐那邊但是轉悠了小半年，就是為了這機床的事。彆的我就未幾說了，我們現在水兵扶植另有空軍扶植方麵，就特彆的需求這類機床。機加工，你要搞，以是你必定懂，就比如說那水兵艦船上用的軸承，看起來就是那麼簡簡樸單的一個工件，但是用鑄件製造的體例，壽命和噪音方麵就會差很多。但是如果用團體機加工製造的體例的話，那壽命和噪音就會好很多，但是我們冇有那樣的機床，端賴手工的話，本錢高，出產週期長，我們也耗不起，以是啊，他們為了這些事，但是愁得頭髮都白了。另有空軍那邊，也有幾個新飛機項目，正等著上馬呢，也是急著用這東西呢，以是啊，你這些機床，可算是結了他們的燃眉之急了。我們客歲在西歐那邊飄了半年多，人還折了好幾個，但是西歐那幫孫子，把這些東西看的實在是太緊了，想弄都弄不出來，二手的，人家直接就拿出來報廢，也不賣給你，但是把我們給愁懷了，最後冇轍了，我們就先回了國，隻留下一部分人，在捷克和烏克蘭那邊蹲著呢，那倆處所，在機加工和精加工才氣方麵，固然比西歐另有點差異，但是比我們海內還是要強很多。那幫傢夥，現在正在捷克那邊用力呢，此次你搞返來這些東西，我剛奉告他們時候，他們另有些不信呢。嗬嗬，等明天他們來的時候，就讓他們大吃一驚，此次帶隊的是我哥們，你就瞧好吧。”

這麼些活生生的例子，由此可見想要進軍這個汽車整車製造企業的艱苦。

但是就是在發財委這邊被卡了脖子，申請這民用乘用車的製造答應，是如何也申請不下來，一卡脖子就直接卡了你四年。

另有那長城，後代最勝利的華國汽車製造企業，不也是在這個題目上膠葛了好長一段時候嗎，國度本錢在這個企業裡的進收支出，那是多少回？