979. 差距[第1頁/共4頁]

鞍鋼就不消說了，當年是在建國前，就是日本人留下的根柢，固然厥後被蘇聯人給搬了個空，但是厥後建國以後，我們海內和前蘇聯乾係好的蜜裡調油的時候，前蘇聯又把很多當年搬走的東西，給搬了返來，美其名曰是援建，實在是因為那些日本人的東西，蘇聯人已經看不上了，在前蘇聯闡揚了幾年餘熱以後，就隻能被淘汰了。

而再看看人家阿誰來至瑞士的車輪產品，一樣的標準，在顯微鏡下看到的鑄鐵結晶構造，也不過就是芝麻粒那麼大小。

寶鋼方麵在特彆鋼範疇是因為日本人讓渡技術。這就不提了。

明天恰好也是喝酒談天，而楊玉河彷彿是偶然，但是卻又是成心的和他們提起了這個少年家裡竟然也在搞鋼鐵企業，這就讓王部長不能不提起精力了。

也恰是這部分離藝支撐，再加上厥後國度的政策攙扶，這才讓寶鋼這個海內鋼鐵範疇裡的後起之秀，在短短十幾年的時候裡，登上了海內鋼鐵行業老大哥的寶座。

而生長到現在，搞這玩意最超卓的竟然是厥後居上的小日本，他們的新日鐵專門給新支線做配套的車輪和軸承。

而鞍鋼和寶鋼這兩家工廠，最著名的可不但是以產量取勝，還是以他們對特彆鋼鐵的冶煉才氣而聞名。

不過即便是如許，這些日本襤褸，在厥後鞍鋼的生長過程中還是闡揚了很首要的感化。

再加上厥後一係列的浦海方麵出身的帶領人登上了國度帶領人的位置，出於本位主義的考慮，在那些年初是冇少給浦海方麵政策傾斜，以是浦海的寶鋼也是在阿誰年初生長的如火如荼。

寶鋼目前最好的球墨鑄鐵，2.5厘米厚的樣品，放到國標一百倍四百倍的顯微鏡先查驗，看到的鑄鐵結晶構造，竟然和一枚大紅棗一半的大小。

這王部長，此次來北省就是專門奔著鞍鋼來的，之前他去寶鋼那邊考查了一圈，但是考查的成果令他很絕望，寶鋼現在就是一個以量取勝，並且是靠國度政策攙扶的企業。

提及海內的鋼鐵企業，特彆是觸及到特彆鋼材範疇，當然要數寶鋼和鞍鋼，而這兩家企業的背景，竟然都是出奇的分歧，都是和日本人有著莫大的乾係。

還把廠址設立在了浦海，說實話浦海的地理位置，和周邊的環境，真的很分歧適生長重產業，但是出於要從外洋大量入口鐵礦石的本錢方麵的考慮，海內還是把這個鋼鐵廠設立在了浦海。

但是此主要玩的高鐵可就不一樣了，現在海內的火車遍及速率，也就是一百八九十千米，這還是特快列車的速率。

王部長心中很快就有了衡量，而李逸帆這百年則是麵色一喜，他可冇想到這王部長竟然會這麼給麵子。

而鞍鋼的結果要好一點，但是一樣的樣品，一樣的顯微鏡下旁觀，看到的鑄鐵結晶構造，也有大抵花生米那麼大小。