992. 技術工人培養體係[第1頁/共4頁]

“這可，恰是太好了，錢先生，你頓時和你的這位學弟聯絡，看看他到底願不肯意來我這邊事情，隻要他情願，你放心，他開出甚麼前提，我們都好籌議，哈哈，我現在但是求賢若渴啊！”

啟事很簡樸，就是因為技術工人在海內冇有上升通道。

他做在乎的是，京瓷的那一套專業的人才培養體係和軌製。

日本汽車為甚麼能夠活著界範圍大行其道，論技術他們比不過德國人，論豪華，他們比不過美國車，但是日本汽車卻能夠在美國這個天下最大的汽車市場上大行其道。把美國人和德國人都打得落花流水，靠的是甚麼？

恰是因為有如許的表率，纔有人情願去研討技術，畢竟不管此後製造行業如何發財，機器人如何的提高，都不成能完整的替代人類在這個範疇的位置。

而李逸帆想要完美的就是如許一小我才培養體係，現在本身的企業裡，把這一套打響名譽，然後在推行出去，到時候就能夠吸引到無數的人纔過來參與到這個彆係，來插手測驗。

而也恰是他們，在厥後培養著無數的地盤，傳承著豐田的造車精力。這才讓豐田聳峙於天下汽車品牌的頂尖個人。

特彆是一些對技術級彆要求非常高的崗亭，比如八級鉗工，隨便到南邊阿誰企業去地痞，每個月如果冇有一兩萬的薪資，你底子就找不到人。

如果真的能夠做到，就算冇有上過大學，但是卻能夠靠著他們企業的認證資格，而隨便的在製造行業找一碗飯吃的話，那麼他的企業就算是成了，絕對海內最nb的一家！

而李逸帆走製造業的這條路，他可不籌算重蹈其他國營企業的那種覆轍，他要參與的製造業，但是那種絕對夠高階的製造業，以是他必必要正視人才的培養。

在國營工廠裡，你技術再好，你也不過就是一個車間裡和機油為伴的傻大粗的工人，撐死了你也就混個車間主任。

而如許的人物，在工廠裡那都是要橫著走的，甚麼jb中層辦理職員，見瞭如許的人都得點頭哈腰的，並且賺的還多，福利還好。

因而大把的人都去考大學了，哪怕是個三流的大學，家長們也情願送孩子去，就是但願將來本身的小孩能去做辦公室，而不是去車間。。。

以是如果你學了技術，那麼你就一輩子是個匠人罷了。

不管他有冇有錢德誌所說的那麼短長，但是如果他真的如果在京瓷的基層乾過的話，那麼這對於他的企業就感覺有效。

想要在真正有高附加值的製造業範疇迎頭趕上，那麼你就必必要有你本身的人才培養體係。特彆是技術工人的培養，這方麵我們不但貧乏經曆，更貧乏的是技術。

以後又和李逸帆交換了一番，首要都是關於這個液晶顯現器公司的事情，聽了李逸帆的一些對將來的打算以後，錢德誌是更加的對勁，終究是確認了人家是至心實意，要搞這個行業的，這纔對勁的告彆拜彆。