第３０３６章 爭取項目[第1頁/共4頁]

對於如許的安排，絕大多數常.委都撇撇嘴。

至於她與梅芳容為同一名渣男反目，勳城知之者絕少，白鈺也隻能裝胡塗。

“哎呀我忘了帶甚麼甚麼……”

中午分頭告訴傳達省市兩級唆使精力後，下午三點前到市府大院集合開會，草擬公關和構和計劃，進一步細化和落實任務人，隨後乘坐高鐵前去碧海估計早晨才氣到達。

疇昔京都常常考慮通過財產佈局和牢固資產投資拉近欠發財地區經濟，成心識地將大產業放到中原、西北、東北等地區，比如做飛機機身，成飛造機頭、洪都造前機身中後機身、西飛造機翼、沈飛造後機身和垂尾、哈飛造艙門，就冇有本地發財省分的份兒。

不管從哪個維度看，能乘坐一兩百人的大飛機（客機）都可謂人類汗青以來最龐大的機器。它包含四百多萬個零部件和包含頂尖科技的體係，而在本世紀初中國號稱自主研發並試飛勝利的大飛機，百分之九十以上還得依靠西歐供應商。

詩委書計出行，詩委秘.書長必然伴隨擺佈這是常例，然後配位副市.長倒無可厚非，題目是潘富帥與雲歌吟昔日恩仇人皆所知，分到一個組裡難堪氛圍可想而知，俞晨傑寧肯踢掉潘富帥也要雲歌吟伴隨。

鋁鋰合金、碳纖維質料、機載收集、飛機起落架、環控體係、液壓和燃油等等，都在國度宏觀正策指導下接收社會資金停止貿易研發，獲得較好的結果。

由此可見號稱國產大飛機實在體係供應商全都是外洋企業，且絕大部分來自美國。常常說上世紀以來美國緊緊占有高階製造業頂端，甚麼叫頂端，甚麼叫緊緊占有，從大飛機設備供應就能充分見地。

不過話又說返來，萬丈高樓高山起，冇有完整依靠入口的國產大飛機為根本，本地相乾財產就不成能應運而生，何況整機設想也非鍵盤俠設想的“組裝電腦”，單是體係整合績是一項近於天文事情量的研發工程。

四是通訊導航體係，賣力飛機的地空對話、機內對話以及無線電導航等服從，由美國柯林斯公司供應；五是起落架體係，瑞士利勃海爾公司；六是高升力體係，供應商是美國穆格公司；七是燃油和液壓體係，供應商都是美國的派克公司。

男同道無所謂拎起公文包捧著茶杯就解纜了，女同道都要親身回家或宿舍清算行李製止拉鋸戰，扮裝品、換洗衣服、各種飾品、鞋子等等一樣不能含混，並且鐵定上車後會驚叫：

大飛機對西歐廠商依靠到甚麼程度呢？以大飛機核心幾大抵素為例，一是動力體係，被美法合夥企業CFM公司把持；二是航電體係即飛機的中樞神經，供應商美國通用電氣；三是飛翔節製體係，供應商美國霍尼韋爾公司（也賣口罩）；