第四百零四章 瓜分LOTOUS[第1頁/共4頁]

因而他們眼睛盯著cx聯盟，又不得不臨時與hx-t聯盟保持含混乾係，籌算投機取巧一次，想做漁翁，兩端獲得好處。

以是此次cx聯盟做出的收買行動，將由六家企業結合朋分proton公司和lotus公司，同時也讓全天下都曉得了cx聯盟欲朋分環球汽車市場的龐大野心。（注：lotus是由proton控股，因lotus名譽大一些，以是這裡以lotus就包含馬來西亞的proton寶騰公司）

此次加藤正三中國一行，並冇有獲得他們想要的成果，固然cx標準聯盟的成員口頭上承諾了他們提交的申請，但是這件事還要甚麼集會會商研討，這較著是將他們涼到了一邊，底子連口湯都不給他們喝。

不過此次的意義分歧，因為lotus公司是hx-t聯盟當中首要理事成員企業之一，也是此次hx-t聯盟當中第一個停業開張的企業，這也代表著hx-t標準與cx標準之間的合作，hx-t已經開端呈現式微的跡象。

發財國度的用戶挑選汽車，多以全新動力引擎標準為參考根據，對於那些老牌發動機汽車，除了舊有的品牌用戶以外，很難再拓展出新的用戶市場。

但是隨後，在一則小道動靜傳播開來，並開端擴大伸展，終究這個動靜也被國際官方媒體正式報導之出以後，不但汽車企業震驚，環球汽車市場們倒是一片嘩然。

將來個人在此次的收買當中，分得寶騰與lotus公司下的四家首要的出產製造企業，天正個人將寶騰的品牌歸入腰包，同時這也使得將來個人因此次對寶騰與lotus的收買，再一次擴大了東南亞的市場，將直接麵對印度的tata個人，並與之展開狠惡的比武。

而就在lotous公司正式宣佈停業的這一天，一個有史以來極其龐大的收買個人，也在這一天準期到達倫敦，再次吸引了全天下的目光。

因為他們發明，但凡是這些推出了新款汽車的企業，全數都是在客歲插手了由中國的將來個人為首所建議的一個被oica、十國個人等國際官方構造正式承認的cx標準聯盟中的首要會員企業。

因為hx-t標準聯盟呈現的此次嚴峻的變亂，以及與之有著狠惡合作乾係的cx標準聯盟企業的強勢反擊，紛繁推出全新係列的汽車品牌以敏捷占有市場，也使得cx標準聯盟的企業們的用戶市場再一次獲得了全麵的拓展。

業內的一些專業人士們，已經從中嗅出了一絲山雨欲來的味道。

特彆是大眾全新推出的那款奧迷們等候了大半年的奧迪cxq9，因為先進的十四大服從，以及微弱的動力，以及飛奔的速率，在這款新車在環球正式公開表態今後，訂單猛增，發賣事蹟非常的火爆。