第二百六十一章密謀[第1頁/共4頁]

因此設想的時候要求比較高，不但要求有較大的載機數量和傑出的續航才氣以用於矯捷軍隊對決，還要求航速高於27節的大和型覺得其護航，但打算的噸位隻要2.5萬噸，這麼刻薄的要求的成果就是翔鶴型在防護上比擬其噸位是比較虧弱。

但是兩鶴並不便宜，一點也不便宜，大師都說大和貴，大和6.5萬噸，造價1.37億，翔鶴2.5萬噸，造價0.84億日元，每噸造價翔鶴是大和的160%，固然普通航母的每噸造價要比戰列艦(未完待續。)

以是列剋星敦號在重了兩枚魚雷和兩枚炸彈以後冇有直接沉，而是厥後油氣爆炸纔出題目的。

製造翔鶴的目標一個是為了九段邀擊作戰中的矯捷軍隊對決（日方航母進犯美方戰列/航母混編艦隊）的時候更有氣力，另一個就是為大和型等主力艦護航。

企業號退役後，最後在美國東海岸活動。CV-6Enterprise

1939年4月插手承平洋艦隊。1941年珍珠港事件產生時，該艦因履行向威克島運輸飛機的任務並在返航途中遭受卑劣氣候推遲返港而幸運逃過一劫。而後，企業號插手了承平洋戰役中的大部分海戰，成為美國水兵功勞卓著的傳奇兵艦，立下諸多汗馬功績。1942年1月11日，水兵中將哈爾西批示以企業號為核心的TF8編隊（1航母、4重巡、6擯除艦）與TF17（約克城號，1輕巡，4擯除艦，弗萊徹水兵少將批示）協同，完成聲援薩摩亞島的作戰，共向島上運送兵員5000人。1942年2月1日，在聲援薩摩亞返航途中，TF8對日占馬紹爾群島中防備最堅毅的羅伊島，誇賈林環礁、沃特吉環礁和馬洛埃拉普環礁上的日軍基地停止了空襲，擊沉日軍小型艦艇4艘，擊毀飛機18架，連第6按照地隊的八代佑吉少將也被炸死，這是美軍自承平洋戰役開端以來第一次有構造的反攻，企業號由此享有反擊前鋒的佳譽，而哈爾西也成為美國公家心目中的豪傑人物。1942年4月8日，企業號分開珍珠港前去阿留申群島，在那邊與大黃蜂號航母編隊彙合後，保護大黃蜂號編隊履行轟炸日本本土的任務。1942年6月半途島海戰，企業號與同級大黃蜂號、約克城號埋伏在半途島東北海疆，一舉擊沉日本水兵矯捷軍隊的4艘航空母艦，此中，赤城號、加賀號以及飛龍號是企業號的戰果，同時企業號上的艦載航空兵和半途島上的岸基航空兵軍隊聯袂擊沉日本三偎號重巡洋艦。1942年8月美國水兵與日本結合艦隊在西南承平洋海疆開端了爭奪瓜達爾卡納爾島節製權的鏖戰。在8月24日停止的所羅門以東海戰中，企業號被翔鶴