第二百三十七章上錯了[第3頁/共4頁]

當代的潛艇，已經不是二戰期間隻能潛望鏡察看和近間隔直線魚雷進犯，當代潛艇在數據鏈支撐下能夠從100海裡外就發射潛射導彈，並且當代的智慧魚雷在幾十海裡外便能夠多枚齊射策動致命的進犯；一旦被智慧魚雷鎖定，任何大型船舶幾近都要坐以待斃，因為當代還冇有甚麼特彆有效的反智慧魚雷的辦法；

因為吃水型通例單體大型船舶，其最高航速，每進步一個單位，需求的主機最大功率，幾近是原單位的二次方到三次方之間，也就是說，通例船舶是不成能無窮製進步最高航速的，因為這要求動力體係功率成指數暴漲，這是目前人類的內燃機和蒸汽機體係不成能做到的。

是以，作為水麵作戰主力的航母及其編隊，能長時候保持高航速，對於本身作戰和遁藏水下威脅，是非常首要的戰術參數，一旦航母編隊超越30節飛行，並且不竭的在廣漠水域變向矯捷，那麼不管是通例潛艇，還是核潛艇，都是難以伏擊如許的編隊的，通例潛艇想追擊核潛艇編隊，目前底子做不到的。

大型船舶的最高航速，和動力輸出，之間是指數乾係，而當代航母，27節根基就是航速的最低門檻；

提早反潛艇很難，那麼航母反潛艇，隻要一個彆例，惹不起躲得起，就是通太高矯捷，高航速來儘量遁藏和儘早離開和潛艇的打仗；

滿排5萬噸以上的大型船舶，根基冇有能超越35節最高航速的，民用船舶更冇有超越30節的，當代持續高航速的大型民用船舶，普通是集裝箱班輪，巡航速率能夠達到20節以上，最早進的持續航速能夠達到25節，這已經是當前在大洋上高速馳騁的最高航速的大型船舶了，因為集裝箱貨色的時效性要求比較高，纔將這類大船的航速做的比較快，這類集裝箱班輪，巴拿馬級在5到7萬噸，超巴拿馬級也就8萬多噸，最大的集裝箱快船，10萬噸擺佈，船體寬度靠近50米，船長超越300米；隻看船體，根基和美國的超等航母大小，寬體，船長都類似，隻是航母的船麵外飄比較大，上麵比較寬，而航母的船麵下的水線寬度，也是45米到50米之間，和集裝箱班輪非常類似，並且都有球鼻艏這類穿浪外型；

提早反潛艇很難，那麼航母反潛艇，隻要一個彆例，惹不起躲得起，就是通太高矯捷，高航速來儘量遁藏和儘早離開和潛艇的打仗；

但是，若一樣的擯除艦被MK重型魚雷直接射中，就要被直接炸斷龍骨，整條船會被一劈兩半，海員即便不被當即震死，那麼能逃生的也不會超越20%，被重型魚雷直接射中，幾近冇有再搶救的需求了；