第三百五十三章 調度問題[第1頁/共4頁]

劉澍此時，倒是滿臉的不敢置信，之前120千米的時速，已經讓他欣喜非常了，現在50千米的均勻時速，都超越125千米，此中會包含起步和泊車，如許的話，一旦是一條中轉鐵路的話，會不會更快。

楊元釗很有耐煩，不然包頭的生長也不會是如許，終究在列車到達10分鐘以後，也就是列車開行的40分鐘的時候當中，第一個數據彙報過來了，10個點的數據，全數通過無線電，順次的彙總出來，在電報員一個個的報了出來，然跋文錄在了黑板上，有切確的間隔和時候，這些一個個的鑲嵌上去，由計算職員停止計算，一個個顯現著列車運轉軌跡和實際速率的點都出線了，從最開端的2個點，也就是800米長的間隔當中，列車在猖獗的加快，大抵在第五個點，也就是分開2千米的時候，列車已經加快到了80千米以上，然後，保持著這個速率，持續前行，大抵在第二個節點，速率開端明顯晉升，然後接下來的8個，都是加快的，峰值最高的速率，乃至達到了169，這已經是這個列車的峰值速率，不曉得在刹時的極限當中，有冇有超越這個速率，但是已經代表著動力發―無―錯―小說揮到了極致了。

“題目！”楊元釗心中一緊，彷彿一下子心就提了起來，詰問道：“甚麼題目！”

接下來的一個多小時當中，列車上的數據，另有火車頭的一些根基數據，蒸汽機終究的結果和環境，更加詳細的數據也一個個的傳播了過來，終究的成果，是非常的讓人對勁的。

這些數據是第一手的質料，但是如許的高速列車最首要的試車已經完成了，接下來，就是頹廢度。各種的測試，頹廢度這些。還不是這個期間測試的重點，火車方纔呈現。對於低俗火車來講，底子就用不到頹廢度，但是高速火車，這個很首要，高速當中，金屬的磨損，另有各方麵的分歧，會讓火車的金屬呈現很多的磨損和老化，一旦呈現題目。就是車毀人亡的成果。

列車穩定的定靠在了車站之上，詹天佑從上麵一躍而下，楊元釗早就把數據甚麼的清算好，遞給了詹天佑，詹天佑一臉的鎮靜，火車上，另有零散的計算當中，他已經肯定，這絕對是一個實打實的奉告機車，早就想上高速重軌的鐵路了，但是在清當局，一向都冇有這個才氣，之前的京張鐵路，是他小我的一個豐碑，但是必然程度上麵，卻製約了他很多，有很多的遺憾和不敷，現在，這些遺憾和不敷，都能夠通過包頭這邊完整的處理，心中極其的鎮靜。

這是專門針對列車的頹廢度停止測試的，一旦列車組裝完成，會有專人，停止持續不竭140千米時速，持續時候超越500小時，乃至更久的極限測試，這個極限測試，遠遠超越這個期間的測試標準，隻要達成了這個測試，列車的其他方麵，就不會再有題目了。