第一千五百四十八章 經濟上分析[第1頁/共4頁]

一份不敷30頁，不到2萬字的檔案，王榮民看的非常的細，幾近不放過每一個能夠有的方麵，通過這些數據，他對於克拉運河的信心再一次的上升，現在已經不是建於不建的題目了，現在是建成以後，酒精要如何生長的題目了，這個運河如果能夠生長的好，對於中南省而言，這但是比之前的4條鐵路貫穿過來，起碼好上10倍，乃至百倍的事情，真的弄好了，他一飛沖天也不是不成能，畢竟現在中國的生長體例，就是以經濟為紐帶的，隻要能夠晉升老百姓的餬口質量和國度財產，一些缺點是能夠包涵，當然了，貪汙敗北是一票反對，不成以打扣頭的。

關於鐵路物流上麵的數據，牽涉的更多，這不但包含了東南亞，還包含了全部中國的鐵路網，王榮民還多了一個心眼，讓在財務部，商務部，產業部的同僚，幫忙他探聽了一下西南和西北這些省分的產業環境，另有一些通過鐵路或者其他體例運出產業產品，運入原質料的環境，不成能詳細到每一個列車，每一個車廂，卻能夠獲得一個大抵的數字，但是隻要大抵的數字就夠了。

全部蘭芳畫成的四個省一級的區劃當中，最首要的中南省和印尼省的省長都是從晉商走出來的，彆的兩個，一個是西北本來官員，從地級市的市長走過來的，充當馬來省的省長，因為馬來省最小，彆的一個，則是擔負菲省省長，他是軍事官員轉的民政，菲律賓當時處於抵當美國的最火線，本身也曾經是美國的殖民地，如果冇有一個強力任務，冇法彈壓住菲律賓的情勢。

感激了風塵仆仆送來的事情職員，王榮民安排秘書親身歡迎的，並且打電話給港務局的這位老鄉，表達了感激之情以後，他翻開了這個檔案，這應當是港務局歸檔檔案的影印件，上麵清楚的記錄了全部東南亞的通航數據的，馬六甲這裡有，連全部東南亞，中海本地各港口，乃至日本的都有，船隻的數量，噸位，都切確到了相稱的程度，乃至另有通行的時候和大抵的貨色的。

運輸質料和運力，這在任何一個國度，都算是比較奧妙的東西，在戰役層麵之下，就更加是如許了，能夠把握這一個層次資訊的，即便在馬六甲港務局當中的，也未幾，最起碼也是處級以上的關頭科室的帶領，這些人都是久經練習的，換做普通人這麼的探聽，恐怕早就警戒了。

除了最高的省長這一級，全部東南亞的官員當中，出身晉商的差未幾有7%，出身西北的更是高達30%擺佈，這類環境之下，在1909年就插手到當局體係王榮民，當然是的如魚得水了。

換做彆人，隻要這個項目對本身有直接的好處，必定是第一時候，就點頭決定了，可王榮民不可，他必必要弄清楚，起碼要弄清楚大部分的細節，比如說在運河貫穿以後，操縱陸上的鐵路，減少時候本錢和運輸本錢，就如同中國運往中東的東西一樣，冇有通過蘇伊士運河，因為怕英國的扣押，更冇有繞行好望角，那邊太悠遠了，另有浩繁的不肯定性，而是通過戰前才修通的鐵路停止中轉，在鐵路的承載才氣達到的前提下，鐵路比水路的效力更高，但是破鈔卻更大，水運是最節儉，最省錢的運輸體例的，要在此中找到一個均衡，才氣夠閃現出這個運河的詳細感化，這不是一個簡樸曉得就能夠處理的。