第106章 遲來的反應[第1頁/共5頁]

不過a—7進犯機的大修線格魯門放棄掉了入股確切肉痛得很，目前a—7進犯機的出產商錢斯?沃特還冇歸為格魯門旗下，格魯門天然不會把這塊肥肉送到眼下還是合作敵手的嘴邊，成果被梁遠撿了一個大便宜。

這些天因為梁遠每天定時上課表示傑出，寧婉嘉和梁遠但是密切的很，偶爾那隻女魔頭不在兩人身邊，逗弄著嘉嘉甜甜的叫上幾聲小遠哥哥，但是梁遠這段日樂此不疲的事情。

海航是美製f4戰役機的直接管益者，更是實際中保衛國土壓力最大的部分，麵對有著西飛背景的鄭援朝的質疑，海航當即就辯駁了歸去，目前共和國能飛南沙群島履行空、地任務的飛機隻要f4戰役機。

“起來現在上邊也曉得重視形象了，不能過分寒了愛國華僑的心嘛。”梁遠不著調的說道。

不過加上靶一樣的轟六可就費事了。越南隻要六機齊上，開著加力齊射完導彈就跑。轟六被揍下來的概率高達九成，如果擴大護航圈f4戰役機的油量又成了題目。

“不過現在說甚麼都有些早，寧叔能夠奉告耿老，海航和空軍的發起很好，詳細的細節題目還是等a—7進犯機入役以後，軍隊承認作戰飛機的機能以後再談吧，如果a—7進犯機在海內水土不平，現在談了也是白談。”

鄭援朝也是毫不客氣，徑直把西飛出產的轟六轟炸機給搬了出來，九噸的載彈量，2500千米的作戰半徑，充足海航巡航南沙群島了。

有著宿世影象的梁遠，對某些把持部分的德行的確是在熟諳不過的了，本身引進f4戰役機及其大修線在海內起來波瀾不驚，那是因為冇有一家海內的航空企業，能以為自家能夠搞定f4這類級彆的戰役機。

a—7進犯機的大修線仿照廣州飛機維修工程有限公司的例，原則上必須有海內的航空企業參股，不過在梁遠捐募了f4戰役機的麵上，海航和空軍都冇有提出股分比例，把這個毒手的皮球直接踢給了梁遠。

或是為了麵，更大的身分還是軍機市場就那麼大一塊。用美國人的襤褸占有了很多份額，今後各大飛機院所的日是不是更難過了。更彆說那家香港企業還弄了條a—7進犯機的大修線返國，如何都像是進入共和國航空財產的探路石。

寧雷也冇客氣，打斷了阿誰傢夥滾滾不斷的戰術構思，直接把兩架f4戰役機如何能護得轟六全麵的題目扔了疇昔。

在方鴻萍的授意下，各科課代表收功課時根基都疏忽梁遠的存在，到是讓心血來潮正端莊經的寫了功課的或人小小的失落了一下。

護航這麼一個玩意得需求多少架f4戰役機，目前海航能飛f4戰役機的，隻要寧雷和喬鵬飛兩小我罷了，在美國培訓時寧雷主修飛翔，喬鵬飛主修雷達，不過兩小我可不是不能輪換的，隻是培訓的側重方向分歧罷了。