第159章 大幕拉開（八）[第1頁/共3頁]

“我和航電組的人在B3艙，冇和這些行業老邁坐在一起。”歐瑞陽笑著說道。

畢業後兩人不約而同的挑選了學習，終究李國維進入了航空發動機行業，歐瑞陽卻進入了美國聞名的主動化節製公司——羅克韋爾，賣力羅克韋爾針對中、小型公事機市場合停止的航電開辟事情。

李國維活動了幾下脖子再抬眼看去商務艙已經空了一大半，大部分商飛的員工都已經出艙。

所謂誌趣相投、道同為謀，李國維和周遠航、孫卓霖等人一樣，開端儘力遊說圈子裡的親朋老友、同親同道。

自航空飛翔器出世以來，這類事情在華人汗青上從未產生過。從馮如開端，華人在航空範疇上的證明常常都是具有悲劇色采的小我鬥爭，即使能在一個分支範疇做到頂尖但竄改不了華人在航空產業史上的難堪職位。

當然身為公事機航電範疇的頂尖人才，歐瑞陽向來冇困擾過事情機遇的不敷，李國維連汗青這類特彆的詞彙都動用了。歐瑞陽天然興趣大起，並且商飛雇傭光輝國際這類頂尖的國際獵頭公司出麵為歐瑞陽跳槽做善後事情更是博得了歐瑞陽的好感。

“瑞陽，你可不刻薄啊，你去B3艙和部屬們相同豪情、拉攏民氣就不要得了便宜還賣乖嘛。”

“一會你就明白了，急也不急這半晌。”

李國維感到了久違的熱忱、久違的芳華，彷彿又回到了阿誰能夠縱情做夢的學讀書期間。

歐瑞陽就是被李國維用造中國人本身的劃期間客機，錯過了你會錯過汗青這個狗血的來由忽悠到聯邦德國的。

李國維入職商飛後顛末數月的詳確察看，終究發覺商飛是一家極具抱負主義色采、富有進取心的新興航空企業，更首要的這家公司從老總到技術骨乾根基都是由華裔構成。固然大家來自天南地北、背景不1、國籍不1、但無一不是站在本範疇頂尖層次的佼佼者。

PS：　　今兒補之

目前在技術範疇。商飛的技術團隊已經能夠用氣力薄弱來描述。周遠航賣力總裝、孫卓霖賣力客機團體震顫、歐瑞陽賣力航電、李國維在通用固然賣力發賣航空發動機，但李國維本身就是航空發動機佈局和客機機翼流體力學方麵的跨範疇專家。

“瑞陽！我跟周總他們從英國飛法蘭克福轉機，和雄師隊不在一個登機口，上機時特地找了一圈如何冇瞥見你，還覺得你有事告假了。”李國維略帶欣喜的說道。

對於淺顯人士來講，怡和撤資是和德意誌銀行進軍香港金融市場扯到一起的，隻要少數人才曉得怡和是被藏在德銀背後的共和國經濟力量所收買，但是這類曉得實在資訊的少數人無一不是位高權重之輩，哪能夠放下身材替報紙上那些靠賣嘴維生的磚家們做背書。