第210章 站前偶遇[第1頁/共4頁]

聽梁遠提及柏林結合購物中間賬戶上那數億範圍的東德馬克，梁海平悄悄拍了拍額頭，笑著說道：“小叔把這事給健忘了，我就說麼，按小遠的性子當初為了車廠破鈔了那麼大精力，俄然乾脆利落的罷休瞭如何看如何感覺蹊蹺，兜了一大圈本來在這裡等著呢。”

“我們是從北平過來的，考慮轉簽航班比較費事很輕易誤機也冇個準點，大過年的就冇籌算費事這邊，隻是冇想到還是讓銀行的員工白等了。”梁海平笑著說道。

彼時共和國市場的引誘力絕對要遠超共和國目前的狀況，有著前車之鑒的梁遠哪會重走那條必定走不通的門路。

“將來冇有這個技術先進的由頭，我們還真冇恰當的藉口再次入資東北機車廠，小遠這個圈子繞的可真夠遠的了，如何樣，小叔冇說錯吧？”梁海平的思路方纔豁然開暢，有些熱切的問道。

梁海平可不曉得後代共和國在高速鐵路挑選上的那場硝煙滿盈的輪軌與磁懸浮之爭，能夠說德國人果斷不讓渡磁懸浮列車的核心技術，是磁懸浮技術終究落第京滬高鐵的關頭身分之一。

此次梁遠幾人赴深圳插手董事會梁海平耍了一個小小的花槍，為了求證心中關於東北機車廠股分的各種疑問，梁海平特地帶著梁遠乘坐由25s車底擔負編組營運任務的z21次，回絕了林建提出在廣州白雲機場的接秘密求。

就設備的通用機能來講，連當年出產計算機的ibm都能夠快速的轉產機槍軍器，更彆提鐵路機車廠這類在產業範疇涵蓋門類更加遍及的企業了。

始建於1950年的深圳羅湖火車站已經非常的老舊，灰紅色的水泥牆體上班駁的漫衍著綠色的苔蘚，車站出口防雨棚采取的水泥瓦麵更是破壞了很多。

在接下來靠近的車程裡，梁遠滿嘴跑著火車，半真半假的向梁海平滲入著將來的部分打算。

“還不錯，還不錯，林行長春節歡愉。”走出出站口的梁海平滿麵東風的和林建握動手。

遠嘉既然把本身生長的將來定義為大型綜合產業性個人。若不具有幾千台各型機床打底和數以萬計的各種通用類產業設備底子就是開打趣。不過遠嘉創建的時候太短，根柢相對於傳統的大型產業個人來講還是非常的虧弱，就算現在彌補了數億元設備的東北機車廠。也麵對著很多設備老化、出產才氣不敷等一係列身分。

“哪有小叔說的那麼誇大，當初對車廠我但是至心放棄了來著，誰能想到蘇聯和民主德國的經濟政策會產生這麼大的竄改，和同一機車結合體合作這個動機我也是方纔冒出來不久，能獲得這類機遇說到底隻不過是有些運道罷了。”梁遠笑嘻嘻的說道。

民主德國和聯邦德國同文同種，並且聯邦德國對於兩德同一的熱切，不亞於共和國麵對海峽對岸的那座大島，想想後代共和國崛起後每年對台的數百億美圓逆差，就不難瞭解聯邦德國此時的心態。