第91章 燃氣輪機高速列車[第1頁/共4頁]

“換得都是德國馬克。老祁甚麼籌辦都不消做。”梁遠笑著說道。

這些貨色終究都會通過廣九鐵路運到達香港裝船，發往民主德國的羅斯托克港，劉文嶽對民主德國那邊熟門熟路，成果被祁連山抓了壯丁，來香港頂過這段繁忙期。

80年代末期共和國的根本扶植投資比年增加，呈現了部分行業和地區過熱的環境，受大環境影響，當時海內的輕產業產品呈現了臨時性的滯銷，是以，以綏芬河大市場近兩年來創下的金字招牌，砸下了7、八千萬的資金以後。卻實實在在的變更了超越兩個億的商品，光車皮就動用了靠近600節。

等人登上了飛往聯邦德國波恩的班機。

“擱在我們麵前的的困難應當是渦軸發動機的利用壽命、維修本錢，和機頭造價，處理了這三點，哪怕是比柴油機車稍貴一些也冇甚麼題目的，最起碼二者在提速上就不是一個品級的敵手。”

“小叔，外洋冇有燃氣輪機車並不是技術上不成行，而是人家電力機頭和內燃機頭的技術都是非常成熟和先進，完整冇需求在另起爐灶，弄一套技術水準近似的燃氣輪機車技術。”

看著寧婉菲微微嘟起的嘴巴，梁遠伸脫手掌晃了晃，笑著說道：“估計五年擺佈，菲菲便可坐到小叔出產的高速列車了。”

“老劉都被老祁帶壞了，發射糖衣炮彈的才氣較著見漲。”

“弘遠少的思惟像我們這些凡人老是跟不上的。”劉文嶽苦笑著說道。

兩個小丫頭對香港馬路的左邊通行產生了極大的新奇感，溫馨的靠在車窗四周看著窗外港島繁華的街景。

後代共和國號稱自主出產的crh380高鐵，跑到380千米/小時的營運速率，全列的牽引功率也隻要12000kw罷了.

履行香港至波恩航路的漢莎航空采取的是波音747寬體客機，坐位變成了3+4+3形式，這幾天和梁遠滿香港亂逛，三人之間恰好得蜜裡調油的兩個小丫頭也顧不上羞怯了，徑直把梁海平丟在了一邊，三人占有了整整一排的坐位，到是冇白搭梁遠不帶消磨時候雜誌的心機。

兩小我和梁海平打過號召以後。一行人上了麪包車。

快速的瞥了一眼收回低笑聲的銀髮老婦人，一絲緋色以肉眼可見的速率在寧婉嘉白淨的臉頰上快速分散開來，轉著水韻的眸子白了梁遠一眼，扭身弄醒了熟睡的寧婉菲，兩個小丫頭靠在飛機的舷窗上，看著機翼下繁華非常的維多利亞灣。

“還覺得小遠會早過來幾天呢。”祁連山笑著說道。

為了暗鬥在氣勢上占上風，聯邦德國還真是無所不消啊，客歲采取德鐵120型電力機頭單機牽引的這趟國際ice特快就已經跑到了190千米/小時，本年采取了德鐵120型機頭雙機結合牽引的ice列車終究破了200千米/小時的時速大關，算是能夠給本身名正言順的按上高速鐵路的名頭了。