第96章 風雨彙江南 （一）[第1頁/共4頁]

在九十年代初，羊城白雲機場是既共和國都城機場和滬城虹橋機場以外的第三大機場，號稱共和國南大門的臉麵。

遠嘉收買怡和以後，一向在專注於旗下停業的分拆整合，在金融方向上原怡和旗下的怡和投資銀行，怡和承平洋保險，遠嘉旗下的亞洲生長銀行，海內的特區生長銀行，停業高出東、西兩德和港島、海內的結合信任，這八家金融機構將在九零年年底之前終究歸併為一家總部位於香港集投資，銀行，信任，保險於一體，名為結合國際金融辦事個人的跨國金融企業。

比如把肖特改建項目分包給金門修建，然後金門修建再去英國併購特拉法加個人的修建部分，信賴這事兒在倫敦證券市場上絕對是喜聞樂見的好動靜。

寧雷扭頭叮嚀了了一句保鑣員，然後快步向貝爾法斯特走去。

實在，如果說實話，采取混凝土加鋼這類具有共和國特性設想的啟事就是共和國窮日子過慣了，上全鋼佈局非論設想院還是甲、乙方都趕腳有點小貴。

商飛固然要分擔百億美圓融資，但這筆資金中會有相稱的一部分會流入到施工企業，不過CMB宇航啟動擴產，如何也得CMB100客機首飛以後，眼下立竿見影有結果的，還是肖特飛機製造公司改建打算。

不過固然或人對傳統行業冇甚麼興趣，但中建三局從祁連山那邊得知怡和對特拉法加個人的併購打算以後興趣大起，特拉法加個人在全歐和美都城有施工資質，對於儘力走向外洋的中建總公司來講引誘不是普通的大。

保險方麵以怡和承平洋保險為主體，等候合適的機遇進入海內。

除了金融方向其他怡和子公司也不例外，香港空運貨站、怡中機場辦事、香港貨櫃船埠、東風速遞，歐亞超重型貨色運輸都被歸屬到豐遠物貿旗下。

整合以後的結合國際金融個人將旗下停業分紅投資、銀行、保險、信任四大塊，怡和投資銀行改名為結合投資銀行，首要賣力企業股權投資和將來互聯網停業的天使投資。

當然，中建三局併購這份打算還是祁連山從梁遠那邊搞出來的，對於梁遠來講中建三局有海內的修建資質就充足了，對中建三局國際化冇有半點興趣。

一旦這連續串的上市併購項目運作勝利，中建三局能夠說一步登天，從共和國海內第二品級的修建企業搖身一變，釀成環球性的大型修建個人。

而香格裡拉地產的何雲偉代表著遠嘉，正和共和國修建總公司就中建三局兼併原怡和旗下的金門修建一事扯皮。

對於梁遠這類有資本的人來講，艸縱股市高位套現的確就是玩一樣，隨便整合動手頭的資本就充足收回受環球股民愛好的利好。

金門修建如果能複市勝利，也算是個人辦理職員的餬口福利。