第三十三章 壟斷經營[第4頁/共6頁]

如此一來，構和就得拖下去。空中作戰平台的量產，事情很有能夠推早退田年以後。

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由此可見，共和國當局說甚麼都不成能把空中作戰平台這個項目交給中重個人。本站斬地點已員改成：舊一配請登岸回讀！

要曉得，在三家大型軍器企業中，中重個人的氣力最強大。才氣也最全麵。

當然，這也不見得是好事。因為除了陸軍要換裝，其他幾雄師兵種也要換裝，並且緊急性一點都不在陸軍之下。

當然，也有部分訊息媒體與評價機構以為，該項目最快能在積年進入量產階拜

誰都曉得，跟動技術進步，遲早有一天，“飛翔坦克”將成為陸軍的主戰兵器。

站在中航個人的態度上，聘請中重個人的子公司與控股公司加盟。也是冇有體例的事情。在將來單兵作戰體係項目上，中重個人死咬北方重工不放，表示得非常霸道，就讓中航個民氣裡有了底。要想讓中重個人接管競標成果，獨一的體例就是讓中重個人能夠從失利的成果中獲得好處。而不是錄奪中重個人的參與權。不管如何說，中航個人的首要停業範疇不在陸軍。而是在空軍與天軍。當然，陸軍的一些特彆要求，也讓中航個人在競標的時候不得倒黴用中重個人旗下公尋的上風技術。

即便在空中作戰平台項目上敗給了中航個人，也有4家中重個人名下的子公司與控股公司成為了該項目標子承包商與次級承包商。因為中航個人在空中主戰平台項目上完整冇有發言權，以是中重個人仍然是共和國陸軍的最大供貨商。遵循外界瞻望。跟著中重個人在空中主戰平台項目中勝出，將占有共和國陸戎服備市場的半壁江山，中航打手 個人的份額最多隻要三成五，彆的一成五屬於北方重工。

總而言之。兩家超等軍器企業都想獲得這份利潤驚人的項自。

固然利用在比一萬係列垂直起降運輸機與…西係列高空進犯機上的磁感到推行體係的功率已經充足大，隻需求2台推動體係就能舉起近旦燉的飛翔器。也就能夠讓約噸擺佈的主戰坦克成為“飛翔坦克”。但是在詳細設想的時候，如何安設推動器，以及如何確保推動器的安然。能夠讓任何一名工程師抓狂。更首要的是，在開闊疆場上，在空中上活動的主戰坦克的作戰效力不見的比在空中飛翔的主戰坦克低。隻要在極個彆的疆場上，比如地形非常龐大的山區內，具有飛翔才氣的作戰軍隊才具有更高的作戰效力。當然，讓“飛翔坦克。一哥難產的另有本錢身分。即便不裝備電動機與空中行走機構，“飛翔坦克”的單價都是淺顯坦克的刀倍，並且耐久利用本錢是淺顯坦克的刃倍。

題目是，中航個人也不是好惹的。