第五十九章 秘密飛行[第3頁/共5頁]

如果用心找費事，比如像普-京到飯點了不用飯，跟蹤的特工會紮他車胎的。因為你不餓人家也餓了，大師都是同業，不懂端方哪行。

米勒不得不乘坐的就是這麼一架航班，好處是機票對某些人來講很好買，班次的矯捷度很大，壞處是會碰上一幫職業病的偷窺狂，一不謹慎就被人研討了。

他大要身份是比利時駐華盛頓使館的交際信使，實際是比利時銀行團派駐北美的諜報聯絡代表之一。

那經常常在國表裡倒騰的很輕易碰到這類核心，國表裡都有。

冒充差人的更多，東方上了電視，美國乾脆上大熒幕，就是有人把冒充差人的經曆改編下拍成了電影。

摩納哥人在放飛但願，美國某些叫做戈壁實在就是戈壁灘的處所直接就能停飛機，哥倫比亞小潛艇都有，戰役之王的原型就在非洲搞空中結合運輸，全部天下到處是諜報構造的影子。

這是美國有史以來遭受的最嚴峻的一次可駭攻擊。

東西方對一線的熟諳分歧，西方星探是星探，鼴鼠是鼴鼠，冬眠是冬眠，外勤是外勤，真正搞人力諜報深切敵後的外勤纔是一線，包含手術刀級彆的operative行動特工，另有附屬諜報部分的準軍事力量，格魯烏與sog就是。但在東方的熟諳中，接敵越深的越是一線，越傷害越是一線。

安然部分具有的科技一旦部分職員把握不了，內裡通過科技壓抑反而更簡樸了，定位，偵測，聯網手腕都能被破的，盜取電子資訊更加輕易。

一處伶仃的停機跑道，一輛打著防霧橙燈的掃雪車漸漸駛遠。

加拿大，列文海島。

台商培訓幾天就撒出來的也是核心，初期美國事冇有東方諜報渠道的，美日端賴小灣灣。

在紐約搞定了小凱利，又回華府與拉氏打仗性的見了一麵，明天本來是他告彆馬薩諸塞大街的好日子。

與影視劇裡的形象有很大差彆的是，中情局實在是美國十五個諜報機構的總調和構造，更方向文職與調和，很多究竟在不是它乾的，但它有頂缸的任務。

後代生長到了計算機物理斷絕了還是盜取，跟偵測車一樣，之前街頭倒彙後代刷pos機一樣的，美加信譽卡個人玩信譽卡比fbi還溜。

資訊期間反而是高智商犯法的天國。

誰曉得美國俄然遭受可駭攻擊，飛歐洲航路大部分告急封閉，他的航班也被迫打消，隻好臨時租架賽納斯小飛機直飛溫哥華，從特彆渠道回家。

米勒拉開衣衿甩了甩積雪，又緊緊的把風衣裹住，暗罵該死的可駭分子。

各國無能上一線刀鋒的特工，大要上形形色色，世故的木訥的，弱不由風的孔武有力的，職業身份千奇百怪。

是的，國際諜報界就是這麼相愛相殺的。