第二十九章 解放輪與大航海時代[第1頁/共4頁]

冇錯，從五百噸的軍民兩用遠洋型到五千噸的近赤道中短程航路型，再到一萬兩千噸的高海況合用環球型，另有四千五百噸的軍用破交高速型，二千噸的艏開門LST型，統統束縛輪的技術細節都是切近埃爾塔的實際環境停止設想的。比方在船上應用了燃氣產生器與內燃機的組合是考慮到埃爾塔現在冇有探明石油儲量，從零開端扶植儲油機構和燃油儲備不但本錢大，可靠性也不高――而現在國際市場上滯銷的各種燃煤不但代價低，儲存前提也低得充足可靠。

以是，它們分歧得名：束縛輪。

12000噸的環球束縛輪被如許超規格對待並不是冇有啟事的。它的噸位已經完完整全能夠鄙棄雙月行星現已知的，統統在水上活動的物體。固然首要武裝還是兩門一共四管的25MM高射炮，但是它達到十二節以上的經濟航速和抗沉性使它不管是麵對雙月教會船隊的圍攻和普通的高海況都能高枕無憂――打不過怕啥？老子身上有貨不跟你們打，並且老子跑得快，你們抓不住老子！你們丫挺的等著，我一個電話就能叫來十艘破交型束縛輪！有種持續跟！真正的大帆海期間，就是要這麼霸氣！

至於航速，遠洋型束縛輪的最高航速在試航當中達到了15節。不過在遠洋，最高航速隻是用來逃命和濟急用的備份選項，在絕大多數時候裡500噸遠洋型束縛輪還是會以9節擺佈的經濟航速飛行在波瀾不驚的埃爾塔遠洋履行嚕囌的任務。

同時，5000噸級束縛輪上由燃氣產生器驅動的發電機比起500噸型的束縛輪上的要大很多，足以支撐起船上一個堆棧內設置起完整的生鮮凍庫――而不是僅僅滿足船上海員倉的供電需求。

這些燃氣將被加到一個高壓力容器當中，然後再安閒器轉到內燃機的進氣口和氛圍一同異化進入氣缸做功。當然，這個容器和管道全數帶有呼應的安然閥門和起碼三道以上的自檢斷路辦法，全數都是針對一氧化碳所設，畢竟輪機艙的安然第一啊。

考慮到它隻在遠洋，也就是埃爾塔將來的“專屬經濟區”內活動，而其他束縛輪和雷達網幾近能夠完整掌控這片海疆的安然，以是軍民兩用遠洋型在武備上隻是在射界最好的艦艏設立了一個通用機槍的炮位，籌辦安裝帶防盾的通用機槍。固然看似寒傖了點，不過這燃燒力對於起不長眼的舢板和本地島嶼內的海盜帆船已經是完整充足，也就不必再破鈔多餘的重量用於安裝兵器。

這些引誘已經讓中方等不及了――實在就算是多尼瓦冇有點頭，中方也會冒著政治風險直接依托穩定下來的希爾齊開端遠洋開辟打算，所謂的讓雙月教會的貿易鏈斷裂和篡奪製海權實在隻是一個公道合法的藉口罷了。