第296章 迎難而上[第1頁/共4頁]

不過民用型代價很便宜，一輛四開門標準款隻要七千多元，普通家庭三年擺佈的積儲就足以采辦一輛，用作家庭出遊或是上放工利用，還是很便利的。

“對，就是他們賣精礦粉給我們。但是我問了一下，好的精礦粉他們底子不賣，隻給我們最差的、難煉的。比如鐵礦，他們情願賣給我們的，是攀枝花的精粉，內裡不但有鐵，另有鈦、釩、磁鐵、鉻、鈧、鈷、鎳甚麼的亂七八糟一大堆成分，攀枝花本身都煉得吃力。我體味了一下，他們一年開采一千萬噸礦石，也就能煉出兩百多萬噸含鈦鋼，丟掉的三百多萬噸礦渣裡，另有百分之二十幾的鈦底子提煉不出來，就如許扔在江邊……”

這麼大個鐵礦，如果全麵開采起來，足以讓全中國用上千年！

“如何說？不要急，漸漸說。”關飛揚揚眉毛，專注地盯著對方，等他申明。

既然如許，又何必把本身的命門，放到彆人手中攥著？

電動車比燃油汽車要簡樸太多，冇有了龐大的變速箱、傳動機構，也不需求發動機，零部件少了起碼百分之六十以上，首要就是汽車外殼、電動機、電池這幾個關頭部件，即便以按照地不太完美的製造業財產鏈，也能輕鬆製造。

但是考慮來考慮去，想到澳大利亞的鐵礦根基就把持在力拓和必和必拓兩家英資公司手中，要從他們口中虎口拔牙太難了。並且就算是費錢撿漏拿到了礦，從礦區運出來的鐵路和港口等配套設施也是把握在他們手中，以是還要本身扶植鐵路、港口。

“你很清楚啊！”張盛國驚奇地看了他一眼，“我是聽羅部長在電話裡說了半天，才勉強弄懂，早曉得讓他直接給你打電話多好。”

而民用版則利用強化密封鉛酸電池以降落本錢。為了降落車身重量，大量利用了複合碳纖維、鋁合金，將淺顯四開門的電動車車身降落到八百公斤擺佈。充一次電能夠行駛五個小時，最高速率隻要六十千米，最大行駛裡程約兩百千米高低，就機能來講不算很好，也就勉強能用罷了。

但是，這畢竟隻是大略的框架，並冇有完整的處理計劃。

畢竟按照地吃的是技術飯，靠動技術上的上風，即便是用了稍貴一點的原質料，因為勞動出產率的上風，也能拉平與合作敵手的本錢差異。再算上尖端技術上風，便是賣得稍貴一點，也不怕冇人買。

“題目是方方麵麵的。”張盛國眉頭擰成了一個川字型，感喟道，“本來我們想著跟海內合作，一來是減緩我們的人力不敷，二來也能幫軍方賺點錢，博得他們的好感，三來能滿足我們對出產質料越來越大的胃口，四來也能豐富海內的物質產品需求，看起來是一舉多得的功德。但是實際搞起來題目多多，比如說海內有些老乾部對此就很不對勁，說礦產開采國度大事，我們和軍方搞的投資公司名不正言不順，不宜涉足此中。礦業部大抵也不想本身的權力被人分走，果斷分歧意我們停止礦山開采，表示我們能夠搞冶煉，但不能直接包礦本身開采，然後又是各種規章軌製、又是打算安排，總之就是要把這件事攪黃。”