第162章 潛艇之父（下）[第3頁/共3頁]

人們將這類使海水不能湧進艇內，而人能從艇的艙口自在收支的閘艙門叫做氣門或水門。

霍蘭正容說道：“各位先生，固然比來幾年我心灰意冷，整日裡以酒消愁。不過，這並不表示我對潛艇的生長就不體貼了。對法國的‘納維爾’號潛艇我非常讚美，並且，我們美國早就呈現一個叫做西蒙・萊克的天賦潛艇發明家，他所設想的潛艇，也很值得我鑒戒。”

陳浩點了點頭，考慮著說道：“霍蘭先生，現在天下各國的科技生長日新月異，潛艇的研製也獲得了很大的停頓。我們中國有句古語，叫做尺有所短，寸有所長。

不過，萊克最後製作潛艇並非為了軍事目標，而美滿是被誘人的海底生物所吸引。他從製作“小亞古爾爸爸”一開端，就想從潛艇中走出來，以便彙集海底生物。

當該潛艇解除壓載水櫃中的水以後，便可像魚雷艇一樣具有傑出的適航性，使得其水麵飛行的速率極快，達到每小時11海裡。但是‘納維爾’的續航力比霍蘭先生的潛艇少一半，隻要500海裡。

以後，萊克開端對“小亞古爾爸爸”號不竭地停止改裝，並於1897年完工。

‘納維爾’號潛艇表裡殼之間的空間被充作壓載水櫃，並以此節製潛艇下潛和上浮。

霍蘭、黃義湘等人又就如何進步潛艇的機能停止了會商，陳浩考慮了一會兒，揮手讓世人靜下來，慎重其事地說道：“各位，我籌辦建立一個潛艇研討中間，由霍蘭先生擔負研討中間主任，黃義湘擔負副主任。

黃義湘答道：“我在英國的造船廠時，曾經見過這類潛艇的演出，也上去觀光過。我以為該潛艇的雙層佈局這一設想理念，是當今最為搶先的技術。並且，該潛艇采取的是比汽油機更強的柴油機作為動力來源，使潛艇的速率獲得大幅地增加，這一點也是值得學習的。”