第三八一章 尾追的R-40[第1頁/共4頁]

作為蘇聯龐大空軍武庫裡的重型盾牌，迷g-31能夠說是為國土防空軍量身定做，在迷g-25的根本上換裝了更大推力的d-30f係列渦扇發動機、“盾牌”m無源相控陣雷達，並強化了機體佈局，實際上是蘇聯有史以來最強大的空中反對平台。

速率，在尾追進犯時，對導彈來講天然非常首要。

加力全開狂暴衝刺，爬升加快的過程能夠說既暴力又蠻橫；可調式尾噴口開至最大、發作出三十噸以上推力的迷g-31，此時正在一邊加快衝破音障、一邊向萬米以上高度進步，這個過程極其耗損燃料，加力燃燒室噴出的高溫燃氣和火焰之熾烈，乃至能夠被活絡的紅外通道窺伺衛星觀察到。

龍雲清楚的曉得，就憑眼下的這架迷g-31，靠追是追不上阿誰目標的。

鋼鐵的巨鳥，在通俗的夜空中快速穿行。

哦，至於迎頭攔射形式？

“保持航路穩定，穩定跟蹤五秒後，便可鎖定！”

r-33，蘇聯三角旗設想局在六十年代定型的一種長途空空導彈，這類重量超越五百公斤的重型導彈利用半主動雷達或者紅外製導體例，最大射程能夠達到一百二十千米。如果隻看射程，彷彿用來打“黑鳥”是再好不過；但是龍雲重視到它的最大速率不過是馬赫三點五，這就意味著在尾追進犯時的實際射程會大大縮水。

“頂點收到！請給出估計打仗航跡標定，結束。”

但是不管如何，即便速率上處於優勢，隻要雷達能夠完成目標截獲和鎖定，那麼他還是有信心把這架沉重的米格機飛到交叉航路上，然後操縱r-40r在高空仍然能夠充分發揮的矯捷特性去擊殺敵手。

跟著航路逐步轉向東方，龍雲終究獲得西蒙諾夫的陳述，雷達開機後頓時就在一點鐘方向發明目標，高度269，速率3393！

最後，推力進一步加大的d-30f發動機，數據看起來是很美，但是在氛圍淡薄的高空，渦輪電扇發動機的推力輸出會急劇降落，乃至還不如比較原始的渦輪噴氣發動機來的微弱。

是的，很多戰機在儘力開啟後燃器、吞噬大量燃油隻為加快再加快的時候，都會成為天空中一道奇特的風景；不但是高懸於天涯的衛星，即便是在空中，如果光照前提合適，人們用肉眼也能看到這些如同火流星般掠過天空的戰役機器。

這時候，跟著沉重座機的不竭側轉，兩架迷g-31的航跡已經模糊構成對sr-71的尾追之勢，暗中的無垠天涯中，火線尾焰敞亮的“黑鳥”已經呈現龍雲的視野裡。

因為一向以馬赫三以上速率飛翔，采納雷達隱身設想的“黑鳥”卻因為高溫尾氣和摩擦構成的氣體雲，雷達反射特性的確較著的不像話；方纔開機的雷達很快鎖定了火線的火球，火控體係並將目標參數傳至導彈，間隔十一千米，戰機速率馬赫二點三，提示能夠發射！