第五一四章 右側超機[第1頁/共4頁]

但是這又能怪誰呢？

因為要竄改飛翔姿勢，就必須調劑戰機的迎角並利用氣動節製麵，這些都會喪失戰機的存速；彆的跟著高度降落，發動機工況和戰機的氣動狀況都會產生竄改，實際上多種龐大身分的引入已經把這個過程變成一個極其龐大的數學題目，即便利用計算機建模闡發，也很難獲得實際意義上的最優解。

這類事情隻要想想便能夠，不需求用無線電去扣問――歸正阿誰詹姆斯也不成能奉告本身，龍雲內心給敵手算了一筆賬。雖說f-15c的f100-pw-220引擎要比al-31f省油，但是像他之前那樣頻繁利用加力，簡樸預算以後，龍雲就猜想敵手的燃油恐怕隻剩下不到四千升、也就是三噸擺佈，還不敷f-15c機內油量的百分之四十。

彷彿衝刺以後的慢跑放鬆，身形美好的su-27sk在跑道上悠然得意的滑行了七百多米，在靠近跑道絕頂的停機坪一側止住了身形。(未完待續請搜刮，小說更好更新更快!

陰沉如洗的天空中，緊緊掌控住戰機把持杆，從調頭轉彎的持續5g過載中規複過來，龍雲持續謹慎的節製戰機在七千米的巡航高度上飛翔。剛纔的壓點迴旋調頭他本身也感覺挺對勁，但是現在他更體貼的是，本身的存油還剩多少？

被憤怒的情感所差遣，他當即開端持續停止全加力推動，f100-pw-220引擎收回的強大推動力讓他有了較著的推背感，空速表顯現現在的速率才馬赫一點四――

想到這裡他看了一眼油量表，本身的座機現在還剩下約五千二百升、也就是四噸擺佈的燃油，固然隻是su-27sk全數油箱容量的百分之四十擺佈，但是這個數字仍然充足他履行後半程的反超戰術。

這下子是完整悲劇了，六百升油料能做甚麼？

正在高速衝刺，油量耗損驚人的f-15c，座艙裡的詹姆斯隻顧著一起狂追，他已經完整忘了要保持最經濟的巡航航路；而在這時，火線飛翔的su-27sk已經進入到五百千米競速賽的最好航路中，看似一樣是毫無顧忌、加力狂飆的龍雲，已經開端收小油門並遲緩堆集高度，籌辦進入到返程降落的s型最優化航跡裡。

就在如許的高速比拚下，在f-15c座艙裡的詹姆斯目睹敵手就要被本身超出，但是他歡暢了還冇有一會兒就聽到了油量唆使器的鳴叫，然後才發明本身現在隻剩下不到六百升的燃油，但是現在離薩克拉門托卻另有靠近一百千米！

駕駛身形廣大的戰機巡曳在浩大的天空中，進入一種有如老衲入定的專注狀況，用全部精力感受機體的氣流顛簸與引擎的推力輸出，龍雲的操控變得細緻而精準。

這可愛的中國人，他已經飛冇影了！