第五一〇章 兩七對幺五[第2頁/共4頁]

可不是嗎，阿誰不曉得那裡冒出來的托大中國人，竟然要駕駛“側衛”和本身來一場一千千米的來回競速賽；這傢夥是不是吃錯了藥，敢用俄國人的二流貨品來和“mat日x”的“鷹”比飛翔速率？

作為美國空軍的第三代空中上風戰役機，誇大高速飛翔特性、具有長途作戰才氣的f-15，本身采取相對保守而簡練瞭然的氣動設想形狀，前緣後掠角四十五度的雙三角翼和側重淨穩定的氣動構型，使其具有傑出的加快特性和最大速率：搭配推力充分的f100係列發動機，f-15c在空載時的高空最大平飛速率能夠達到馬赫二點五。

目睹龍雲要和來自“mat日x”的詹姆斯停止競速賽，特彆是要用su-27sk去應戰f-15c，圍觀者在利用手機、平板電腦下注之餘，也一向在群情紛繁，他們感覺麵前的中國人是有點太自大、或者說就是有些不知天高地厚。

“阿誰中國人。——哦？莫非是之前的prsft冠軍，我是不是看錯了？”

但是話雖如此，瀏覽一下naarc的官方網站，看到一千千米折返賽的各組彆比賽記錄，su-27組要比f-15組的最好成績慢很多，他還是對這場比賽有點擔憂。

偌大的薩拉克門托航空基地，停機坪對側的一條寬廣跑道旁，已經集合了大量聞風而至的旅客在立足圍觀，此中還異化很多獲得動靜、前來張望的航空競技圈渾家士。

“年青人，你這是甚麼意義？我如何有一點聽不明白呢。”

簡樸考慮一千千米的飛翔間隔和戰機照顧的燃油量，雷強就曉得僅憑這些燃油是不敷兩架戰機持續開啟加力保持超音速飛翔；以是比賽兩邊都需求細心製定全程的飛翔戰略，以亞音速巡航和超音速衝刺間隔停止的體例完成整段路程，或許龍雲還是有必然機遇取勝。

一身灰色空優塗裝的su-27sk，這時候已經做好升空籌辦，機翼下的兵器掛架都已經拆卸結束，連翼尖的導彈發射滑軌也冇有留下。

目睹跑道絕頂的兩架龐大戰機已經籌辦安妥、束裝待發，正由牽引車拖曳到跑道的騰飛標線處，被之前naarc賽會中間的比賽資訊播報所吸引，從四周八方集合過來的圍觀者這時候全都伸長了脖子在張望，同時也在七嘴八舌的群情紛繁：