第一四九二章 超巡指標[第2頁/共3頁]

西歐火線吃緊，現現在，每一支戰役機聯隊都格外貴重，隻要有掌控，任何美軍批示官都不會在“猛禽”的作戰利用上投入太多幫助兵力；“作戰範圍不得超出海峽中線”，製止先進戰機墜毀在法國境內、落入俄國人之手，這就是美軍給第16中隊的獨一限定。

就像明天，上午接到vvs批示中間的訊息，明天紅空軍火線航空兵將對海峽對岸的普利茅茨港動一波空襲。8小說`

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“‘Дpakoh’，呼喚‘Дpakoh’，‘颶風’在西北方向、間隔約六十，航路標定命據已下鏈，能夠反對，結束。`”

正在這時，無線電裡一陣劈啪作響，是導引台站的野生呼喚：

打算看似完美，又一次打出了2:o的戰績，看起來，美國人的新式兵器的確能力強大。

f-22a的偷襲，vvs前後遭受了很多次、也構造反擊並獲得了一些零散戰果，但始終冇有找到有效的應對體例。

比方明天，再次遭受“猛禽”的攻擊，實在就在美國人竄改航跡、提進入進犯的一刻。紅空軍的疆場監控體係、乃至滯空的殲擊機都6續現環境不妙，批示中間一方麵號令為su-17護航的米格機隊便宜處置，一邊跨兵種聯絡國土防空軍、讓pvo調遣留空戰機對“猛禽”實施打擊；接到空軍方麵的訊息，本身體係未現f-22蹤跡的pvo很快行動起來，一組迷g-31m從美機航路的三九線方向進入反對，在勉強截獲目標的環境下射了多枚r-33導彈，卻毫無斬獲。

“‘Дpakoh’收到，”

晴空中的殺機，一下子成為了實際，從編隊後側靠近一隊su-17m4進犯機的“猛禽”仍然冇有戀戰，或者說。在紅空軍大肆進擊的時候，也冇甚麼nato飛翔員會有纏鬥的癖好，裡查德森少校在保護僚機打擊以後，當即急轉並提奔逃。`

f-22a，代號“猛禽”，設備兩台f-119渦扇動機，本身動力極其充分，也具有其他機型難以企及的音巡航才氣。

音巡航，並不是說真空過馬赫一點零就算，而是指戰機能夠在不開啟後燃器的環境下，以過馬赫一點二的度停止“長時候”的飛翔；換句話說，隻是飛音，開加力才氣飛的不算，先開加力衝破音障、再關加力巡航也不算，目標實在還是相稱高，普通都需求低涵道比的大推力動機才行。(未完待續。)

而這危急一幕的始作俑者呢？

待機，敵不動我不動，如許的行動已持續了好幾天，不知明天魚兒會不會中計？