第一四九三章 設計初衷[第2頁/共3頁]

發覺被暉映以後，不出所料，美國人很快開啟了電子對抗、並勝利擺脫了龍雲座機的持續跟蹤；但即便如此。對破空而至的視距導彈，也冇人敢忽視，鮑威爾少校這時也顧不得甚麼無線電寂靜，他一邊呼喚僚機重視躲避、一邊就心急火燎的呼喚“井架”，要求供應“asap（as_soon_as_pos私b1e，越快越好）”的空中援助。

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追擊時的度上風在一點點消逝，目睹目標擺佈分離、模糊有反攻之勢，矯捷軌跡卻和本身戰前設想的多少計劃之一幾近重合，“紅色死神”就成竹在胸，先是拉桿、收油門減，趁便進一步堆集高度，在右邊敵機堪堪轉過一百八十度、位於本身兩點鐘方向時判定開仗；利劍出鞘，一枚r-77拖著白煙箭射而去，持續減的su-27m2能量降落、占位卻冇有喪失，就在美軍飛翔員鼠兩端、最後挑選反扣爬升時，抬眼望去，一枚淩厲的r-73m又拖煙疾撲而來！

一起駕機追逐，同時用心警戒晴空中的威脅。龍雲耳邊很快響起“滴滴”的動機監測報警聲，他的戰術也隨之而變，因而當即開啟no11雷達、用eos與電子設備交聯的體例去鎖定目標，很快就完成了穩定截獲並射導彈。兩枚頎長利劍一前一後疾撲而出、向奪路而逃的“猛禽”飛去！

關於f-22a的音矯捷才氣，或者說，戰役機在高環境下的矯捷力，悠長以來有一種曲解廣為傳播，覺得戰機冇法在高環境下狠惡矯捷是因為佈局強度不敷，據此，另有人推論說“猛禽”的身板必定很沉重。實際上，凡是有一點力學知識就曉得，過載g值相稱，機體的氣動受力也應相稱，即便受力漫衍會有一些不同，但總之，決定戰役機高環境下矯捷才氣的，首要身分並不在佈局強度、而在於氣動配平。

在數千米高空鎖定敵機，哪怕是顛末端低可探測措置的“猛禽”，對no11來講也並不困難。

這時，顧慮動機開加力太久、會呈現毀傷，龍雲已經後拉節流閥、將座機度減慢到馬赫一點六擺佈。追擊者與逃竄者的間隔拉近到了不敷五千米；投入強襲作戰前，年青人再次掃掠周遭天涯、冇現甚麼異狀，就籌辦用心和“猛禽”比拚音矯捷，當然貳內心清楚。倘若純真比較誰在音時更加矯捷，成果則毫無牽掛，即便大改款的m2型機也毫不是f-22a的敵手。