第一一九九章 奢侈的加速[第2頁/共4頁]

作為su-27s的大改款，設備兩台加力推力十四噸、最大推力也有八點五噸的al-31f-m2發動機，m2型的動力比s型更充分，機體重量與氣動阻力卻比s型更小，在無外掛環境下，藉助伊爾庫茨克的酷寒氛圍，竟然能夠實現馬赫一點二擺佈的超音速巡航；對su-27係列戰機的氣動設想和節製特性來講，超音速巡航並非一種多麼合用的服從，實戰中也不存在空載出動的環境，但這的確申明，m2型是一架才氣刁悍的高色p、高矯捷性戰役機。

打完一場暢快淋漓的苦戰，毀滅了好幾架f-4ej，返航途中的龍雲情感非常高漲。

掛載十六枚導彈出場，一番苦戰後，紅色二十號戰機的機身、翼下已經空空如也，燃油也耗損了五分之四，輕巧的機身很輕易就一起爬升到五千米高度，不過導彈固然打光、掛架卻還在。如果不持續開加力，多了很多累墜的su-27m2還是冇法衝破音障。

大範圍戰役中，對敵我兩邊航空器的航程、作戰才氣闡發，此中當然也包含內油航程、當前存油的估計，在這方麵，作戰經曆豐富、技術力量也很強大的usaf非常善於，不過在戰役層麵估計是一回事，在戰術上卻冇人會理這個茬。

遵循“側衛”c的內油容量，諜報體係給出的數字是“一萬一千五百”，不得不說他們的確偷到了精確的數據，現在卻把中校嚇了一跳：

“4、四噸？！

“就算是flanker_c，這也太出乎料想了吧！――戰術闡發組的人呢，‘鐮刀’現在應當另有多少存油？

遠東戰役打響以後，美國承平洋司令部下轄的駐日美軍批示中間裡，為此專門建立了一個軍事技術小組，持續存眷、闡發維克托*雷澤諾夫的意向；現在史女人一旦問起，假定“死神”的座機是“側衛”c――也就是俄國編號su-27m，再按照記錄的作戰顛末，技術闡發職員很快陳述稱，大略估計，“鐮刀”座機現在應當另有靠近四噸存油。

就看現在的“馬刺”中隊，另有從東麵飛過來的“彩虹”中隊一部，晴空中的一架架灰色戰鷹都在開加力進入超音速狀況，多服從顯現屏上代表“鐮刀”的三角形也在靠近，但是和批示中間的通報不分歧的是，俄國人的飛翔速率也冇慢多少，固然兩邊間隔在一點點拉近，單就憑不到一百五十節的速率差，如許下去要多久才氣見到“死神”？

敵手的逃逸速率驚人，不但讓滯空的“鷹”們非常毒手，批示中間的史女人中校也很受刺激，在一邊瞪大了眼睛嘟噥不斷：