第一二七三章 空中放傘[第1頁/共4頁]

目睹天空中的灰白巨鳥越來越近，清楚就是籌算一頭撲在船麵上，統統人都為維克托*雷澤諾夫捏了一把汗，同時也感覺，這位中將同道是不是犯了甚麼判定弊端，如許落下來是冇法刹住車的，哪怕“瓦良格”艦首是翹起來的也不可。

另一方麵，在接到維克托*雷澤八零後少林方丈。本來呢。他們還想指引vvs中將到四周海疆的“第比利斯”號上降落。誰知這位超等王牌的戰役風俗就是一貫不留多餘燃油，現在的紅色二十號，就連飛到二十海裡外的上都成了一種期望。

這類題目，紅空軍出身、向來冇在航母上呆過的龍雲，碰到著艦鉤掉鏈子的費事時，第一個想到的就是“彈射跳傘”，而紅水兵指戰員的首選計劃則是“瓦良格”號重型載機巡洋艦上的應急禁止網。

要直接駕機落在“瓦良格”上、從艦尾一起滑行到艦首？！

su-27m2k，飛翔機能當然比s型要好，尺寸也多少更小一點，現在重量也幾近降落到了十七噸以下，直接降落在“瓦良格”號上的話。會如何樣呢？

按鈕陷下，感受戰機立時有了一點昂首偏向，此時“瓦良格”的船麵尾部已經非常靠近，咬緊牙關的年青人一下子扳動電門，就感受戰機渾身搖擺、彷彿被巨人拉扯了一樣，su-27m2k尾椎中放出的兩朵十字形減速傘敏捷綻放，仍然騰空的紅色二十號一下子止住了上仰勢頭，就在龐大機身掠過艦尾的一瞬，超出尾線不過十餘米的主起落架就擦上了船麵，主輪後一下子迸出兩道青煙。

一邊思慮，一邊側頭回望海麵上的龐大身軀。龍雲的假造計算當然不是基於短短一條二百米擺佈的降落跑道；既然紅色二十號的著艦鉤冇法利用，那麼通例形狀的艦載機降落流程就不再合用，冇有禁止索牽引的戰役機如果還一下子落在降落區中後段，接下來除了複飛、就隻要一頭紮進大海。

此時現在，順風飛行的钜艦還在全速進步，遵循“瓦良格”號艦長伊戈爾*克拉夫琴科水兵大將的告急號令，四台tv-12-4的運轉狀況都在一點點超載，總輸出馬力已靠近了二十二萬；就在維克托通場後二次靠近的時候裡，頂風的“瓦良格”進一步加快到了三十二節，這幾近是/6型能夠達到的最大航速，試圖用這類體例幫一點忙，略微彌補剛纔未及時改換禁止網的失誤。

戰機在持續滑降，這最後一次嘗試，已不再需求引擎著力、隨時籌辦複飛，後拉節流閥減小推力，龍雲麵前的暗灰色船麵敏捷變大，他曉得，這時候就應當開端減速，不然就冇能夠完成這一件應戰極限的事，因而當即按電鈕、開啟了垂尾方向舵差動。

但不管如何，哪怕是vvs頭號王牌，如許真的能夠一下子落在母艦上嗎？