第六百四十五章 討好[第1頁/共4頁]

還是阿誰卡特，他站起來又說：“漢斯先生，但你不可否定，那會減少他們的支出。你曉得，事情強度降落了，他們的支出就會降落。”

他伸手錶示對方坐下，然後說：“正如剛纔卡特先生提到的，美國另有很多冇有屬於本身卡車的司機。他們的事情也有能夠被無人物流體係奪走。但我們對此也有安排。起首，我們會開設專門的培訓項目，讓他們成為無人物流體係保護職員。又或者是成為物流中間的事情職員。乃至能夠讓他們持續擔負司機，不過是擔負長途運輸司機。”

為了能獲得工會代表根基承認，林克也是在這份打算的遠景打算中，對卡車司機做出了近乎奉迎的讓步。

他看著台下的代表，看他們側耳聆聽，才持續說：“這筆改裝用度，當然要司機本身出，但是我們能夠追求低息假貸。各位曉得我具有一家銀行，並且在幾家銀行具有股分。我會在推行這個項目之前壓服他們參與到這個項目。今後，具有本身汽車的司機將能夠在家裡通過挪動電話，承接運輸訂單，讓卡車主動去接貨，並且收到運輸用度。而司機能夠有更多的時候伴隨家人，或者去做其他的奇蹟。”

美國的產業不得不走向智慧化，是因為本土野生本錢太高。如果能夠，那些企業完整能夠鞭策接收外來移民，以獲得更低本錢的野生。

他笑著說：“我剛纔也說到，這個無人物流體係，隻是在長途運輸中才氣闡揚更大的感化。在終端仍然需求司機將工廠的貨色送到物流中間。或者從物流中間將貨色送到都會裡的發賣收集。這些運輸過程，需求顛末賣力的交通收集。利用有人運輸的本錢會更低。以是卡車司機不會消逝，隻是他們能夠不消在幾天時候都冇法見到家人的環境下事情。”

“這是一個好題目，卡特先生！接下來我就要說到這個題目。”

當他說到這裡，一個大鬍子站了起來，大聲說：“對不起漢斯先生，但我必須打斷你一下。我來自加州卡車司機工會，我叫傑克・卡特。你考慮到了具有卡車的司機，但是那些冇有卡車的司機呢？你要曉得，很多卡車司機實際上是在為物流公司或者其他企業開車。他們的好處在你的打算中又如何獲得保障？”

如果這些工廠想從中國引進員工，工會頓時會以威脅美國野生作機遇為由禁止。

本質上說，在美國，最惡感移民的，恐怕就是那些藍領工人。他們一定是完整因為膚色輕視喊“黑鬼”或者“中國人滾回中國”的標語，他們隻是純真為了本身的好處，而不像白人至上主義者。

並且工會的存在，讓企業不得不正視結合的工人階層。工會想要獲得那樣的權力，就必必要獲得工人的支撐，以是他們就必須庇護本土工人的失業機遇，幫忙工人爭奪更高的薪水標準和更短的事情時候。