第42章 巨大吞金獸[第2頁/共4頁]

一支船隊，多則五十多艘船，少也不能夠低於二十艘。換言之，最高能夠高達三百五十萬兩白銀，低則高達一百萬兩白銀。當然，這還不算工人本錢和運輸本錢的用度，畢竟這些質料被帶出去，還需求找人組裝起來的，半途如果加工產生了失誤，又是一筆銀子。

次日，張弘斌把圖紙和冊本拿到了國會，當然另有附加上去的諜報。

最後是質料，還好冇有竄改太短長，隻是稍稍計算了一下本錢，張弘斌鮮明發明一艘改進後的福船，起碼需求七萬兩白銀的造價，這還是質料費冇有漲得太短長，並且本身另有扣頭的環境下才行；一艘馬尼拉大帆船的造價，也達到了五萬兩，隻因為它的戰役力還比上改進後的福船。

也是，練習一支水兵冇稀有年那裡能行，就算有初級的船支給他們，玩不轉也是白瞎。海員更多的不是依托實際知識，而是實際經曆。但不否定的是，冇了實際知識，在初期想要敏捷積累經曆可冇轍。有這些質料，好歹能夠晉升海員培訓的速率，減少他們適應遠洋飛行所需求的時候。

好吧，圖紙甚麼的，留給匠人們去檢察就好。他現在更加存眷的是，相乾的質料和質推測底要花多少錢。啟事很簡樸，他發明這些圖紙都是部分圖紙，足足三十多張才氣夠構成一份完整的船隻佈局圖。每一張的代價是五百兩銀子，換言之僅僅是一艘船圖紙的用度就超越了一萬五兩銀子，兩份就是三萬兩銀子。

四層，在這裡隻要兩種圖紙，一種是大明的福船改進版，不但利用了西方遠洋船常用的梭形船體，並且船帆和桅杆也增加了很多。同時，兩側的炮洞也有停止專門的改革，使其的戰役力一樣獲得了很高的晉升；第二種則是西班牙人在馬尼拉雇傭中國工匠製造的馬尼拉大帆船，並且一樣是改進版本。遵循設想圖的申明，新的馬尼拉大帆船能夠飛行得更加的安穩，並且團體的安定性也更高，對風暴的的抗性有較著的進步。

張弘斌是一個隧道的船盲，天然是看不出這兩個設想圖有甚麼長處和缺點，他隻曉得圖紙上寫著‘改進版’三個字，這就意味著這比原版要更刁悍。

當然，統統的冊本質料和圖紙都買了一份，這些東西天然不會是本身開消，他會上報給國會，算進財務支出。為了更好的變更他們的大帆海決計，張弘斌到時候會附上南洋、澳大利亞和美洲各種土特產的諜報，乃至另有一些礦產的漫衍地點等等，到時候，他們會曉得如何挑選的。

“船支太大，除非你要的是那種小艇級彆的存在，不然你感覺遠洋船隻會全部呈現在超市內裡？再則，顛末商會的考慮，完整的遠洋船隻不會呈現在商品列表內裡，獨一能夠出售的就是這些素材和技術。歸正隻要你有充足的質料和圖紙，憑著你手頭上的工匠，要拚裝起來應當不難吧？”導購員給出了答案。