第30章 莫卡第一輛汽車上市[第1頁/共2頁]

工夫不負故意人，顧淮民逐步能聽懂工程師講的技術計劃了，曉得了變速箱、發動機、底盤的感化。顧淮民按照本身的瞭解，奉告研發團隊，我們要造最經濟、最省油的車，這是當代中國群眾最需求的車。是以在配置定義階段，研發團隊緊盯著這獨一的目標：經濟、省油。

“老馮，這個變速比能動員全部車子的運轉嗎?”

顧淮民固然感覺有點不對勁，但是也說不上到底是那裡不對勁。

市場上罵聲一片，銷量天然也不會都雅。莫卡的股票也是幾近跌停，莫卡再次墮入言論的旋渦當中。

“顧總，您是不曉得啊，這座椅加了海綿以後，本錢翻了好幾番啊！”

顧淮民點點頭，在樣車裡試坐了一下，感受有點……酪屁股，顧淮民搖下車窗朝馮—本招招手。

“老馮，這座椅如何這麼硬啊。”

“顧總，這個您放心，我們采取國產祁連FF274Q-2E發動機和四擋變速器，發動機在轉速為5200rpm的時候最大功率達到38.5kW,而轉速在3500rpm的時候發動機最大扭矩為83N.m,固然在數值上並不算高，但是我們的車身整備質量也就1000kg,這麼一搭配就顯得綽綽不足了，乃至有些大馬拉小車的感受。”顧淮民看著老馮在燈光下鋥亮的腦瓜頂，也是倍感信心實足。

史鐵生說過：“在人生的每個階段，我們都對漫漫出息抱著一份衝動的但願，覺得古蹟就在火線。但是，人生隻是一個胡想不竭幻滅的過程。而當我們走出統統盤曲的日子時才發明，真正的誇姣與奇異，已經永久地留在了背後。”

冊本全數買下來。光是本身會還不敷，顧淮民親身把本身已經把握的知識做成試卷，給

“顧總，您就放心吧，我們這輛車也不是賣給那些對座椅有尋求的人，這個價位擺在這裡，還要啥自行車啊?”

各位高管培訓，各位高管都紛繁吐槽“本身比高考的時候還要儘力。”

都信心滿滿，包含顧淮民在內，都有一種“媳婦熬成婆”揚眉吐氣的感受。成果潛龍一上市，遭到的倒是罵聲一片—“太醜了!”“從未見過如此醜惡之車”“潛龍—為誰造的車?”論莫卡的審美”“史上最醜車型—潛龍”

當時候的人都評價顧淮民是“車瘋子”，向來冇有打仗過汽車，就敢造汽車。2006年7月，顧淮民和一眾高管赴L市收買一家靠近停業的國企汽車廠。

2007年7月，曆經一年的用心研發：莫卡交出了第一份汽車作品—潛龍。莫卡的全部員工

麵對媒體采訪時，顧淮民放出狠話“汽車不過就是四個輪子，一個身子，冇甚麼大不了。”

在研發進入到白熱化階段的時候，馮一本和顧淮民彙報事情，馮一本是這家靠近停業的國產汽車廠的總研發工程師，研發經曆已經靠近20年了,大師都親熱地喊他老馮。如果說人的髮量和聰明成反比，那麼無疑老馮是當之無愧的智者。