第35章 供應商拒絕合作，采購部經理欲引咎辭職[第2頁/共2頁]

申煜構造了下說話說道：“2001年對於我們中國人是一個新的起點，我們插手了世貿構造，接管環球化貿易法則的束縛和享有暢達互惠的開放；中共中心和天下人大以決定的體例，初次正式提出‘鼓勵轎車進入家庭’。出世以後的2002年，中國轎車產量從上一年的70萬增加到110萬輛，增加了53%。我們目前要立項的這個車型，就是要造一台能讓家家戶戶都能開得起的車，它外型美妙、安然、溫馨，最首要的是，我們要想體例節製本錢，在中國度庭能接管的範圍內訂價，打算部曉得各位帶領的擔憂，以是我們不會空口講，剛纔給大師看的數據都是打算部的同事在市場實地調研過的成果，我們隻用數聽說話。”

金成竹扶了扶眼鏡，放映第二頁ppt，場下一片嘩然，因為第二頁ppt是一頁空缺。

采購部經理金成竹召開公司集會的時候，麵如菜色，他實在不曉得如何把這些供應商的話委宛地講出來，他恨不得本身變成變壓器，把這邊供應商刻薄刻薄的說話輸入出去，調度成有事理又暖和的話，講給各位帶領聽。

莫卡的各位高管聽了產品技術打算部的立項彙報質料後，提出了幾點質疑，一個是這款車型到底能不能被國人所接管，莫卡不能再接受一次砍掉產線的打擊了，說的再嚴峻一點，此次造車隻許勝利，不準失利；另一個題目就是如何包管能把打算定義的車型計劃實在落地。