第七百五十五章 是不該忘[第1頁/共2頁]

單承澤苦笑道：“說的倒是簡樸，可你曉得研製一艘奮力輪，要花多少錢麼？”

長約38.1米，寬約9.9米，船體埋藏於5.5米深淤泥中，已探明有31個艙室 。

但，即便如此，還是有質疑的聲音。

“打撈這九艘沉船冇甚麼可貴，直接套用長江口二號古船那次的打撈船和打撈設備就行了。”

不久以後，又在該沉船北部發明另一艘體量較大、儲存完整的木質古沉船。

“加勒比海，比長江更大，四艘奮力輪，放得下！”

但在當時，這已經是讓人大衛震驚的水中巨無霸了。

再加上萬噸“大力號”工程主功課船，打撈長江口二號古船，底子就不是事兒！

葉楓視線一垂，嘴裡嘲笑出聲：“大夏文物總局，是吃乾飯的？”

“還是說，這九艘沉船，不配你們大夏文物總局出錢請人再造三艘奮力輪？”

此中就包含單承澤。

一向持續到22年11月21日淩晨，顛末大夏文物總局和滬市文物局以及滬市打撈局的不懈儘力，終究完成了對長江口二號古船的團體打撈事情。

“你們那處所，還會缺錢麼？”

對比眼下這九艘沉船來講，長江口二號古船是算不了甚麼。

葉楓輕描淡寫的一句話，直接突破了單承澤一幫人十幾分鐘都冇能會商出成果的僵局。

這就是長江口二號古船，是一艘清同治年間的貿易商船，是繼三十五年前發明的粵省宋朝“南海一號”沉船以後，大夏水下考古又一裡程碑式的嚴峻發明。

既然冇有，那就造一個新的！

也是在目前已經記錄的水下考古記錄中，發明的體量最大、儲存最為完整、船載文物數量龐大的木質帆船。

這件事情，是不該忘！

意義深遠！

葉楓嘴角一翹，曼聲說道：“一艘不敷，那就兩艘”

2011年起，滬市文物局啟動了水下文明遺產的普查事情，在長江口這片能見度幾近為零的水域裡看望水下文明遺產。

2022年3月2日，針對長江口二號古船的打撈事情正式開端。

這類事情，這幫大夏文物總局的老頭子們竟然也能健忘。

這艘船的大小，算下來大抵是鄭和戰船的三分之二，或是鄭和坐船的一半大小。

2015年，滬市文物局在崇明橫沙水域發明瞭一艘儲存較為完整的鐵質沉船，考古編號為“長江口一號”。

恰是以，當時也冇有一個現成的打撈船或者是其他設備能夠立即投入利用。

大夏第一艘自主研發的公用打撈工程船“奮力輪”，是以問世！

最後彙總得知，僅僅從這長江口二號古船上獲得的文物，就足有六百件。

單承澤眉頭緊皺：“這九艘沉船，目前已經突破了長江口二號古船的記錄，麵對這頭海中巨獸，恐怕就連奮力輪也得犯怵啊！”

而葉楓的那番話，也終究讓單承澤一幫人完整復甦了過來。