第六百八十八章 中英談判[第1頁/共4頁]

這類環境下，英國人想要脫身而走，擺脫阿富汗這個爛泥潭也就不敷為奇了。

但是帝國鐵路公司構築鐵路也是需求本錢的，並且帝國也不成能說直接從財務裡撥付幾千萬乃至幾個億的資金給帝國鐵路公司。

再加被騙代帝國的主旋律是以生長為上，儘量製止大範圍戰役和牴觸，如此也就導致了帝國在中亞這邊，短時候內是冇有甚麼擴大的慾望和才氣。

如果用後代的一些市值看法套上去的話，帝國鐵路公司的市值起碼四個億以上，如許一算的話，其負債率也就冇有多麼可駭了，連百分之五十都不到，比後代共和國的鐵總強多了。

西北鐵路的西安到蘭州段，特彆是寶雞到天水這一條鐵線路，施工難度又非常高，遵循帝國鐵路公司的估計，估計要到1883年，才氣夠修到蘭州。後續從蘭州持續到迪化、再修建到伊犁、浩罕的支線，則是起碼需求還需求十年以上，乃至更長的時候。

隻是英國人想要走輕易，但是這一走這疇昔兩年的戰役可就白打了，以是英國人也是不甘心，走能夠，但是他們也想要獲得應當有的戰役收益。

其選定鐵路線路，先修那一條鐵路等決定很大程度上都會考慮到政治以及國防需求，但是帝國鐵路公司畢竟是一家正規的貿易公司，即便是因為皇資的背`景會考慮到政治題目，有些鐵路乃至是虧蝕都會去修建。

終究成果就是，這兩年阿富汗變成了一個龐大的戰亂之地，如同爛泥潭一樣讓英軍走也不是，不走也不是。

“關稅題目我們先說到這，如果不出不測的話，本國國會應當會通過這一份關稅決定的！”威妥瑪爵士一邊彈了彈雪茄的菸灰，然後就是把話題從關稅轉移了出來：“寧王國那邊，鄙人還是但願保持近況，我想，中間的設法應當和我們也是一樣吧！”(未完待續。)

實施金本位後，帝國一金圓能夠兌換1.5887克純金，和英鎊的彙率牢固為4.609，當代帝國海內的淺顯工人，其年支出約莫在一百圓到三百圓擺佈，一點六億圓，一百多萬人的一年支出。

俄國人拉攏阿富汗，試圖藉著和阿富汗締盟的名義，然後節製阿富汗，帝國就是支撐英國停止乾與。

這類鐵路債卷，乃是諸多金融機構都比較喜好購入的一種投資產品。

兩國的交際官們坐在了一起，這停止構和的時候天然不成能範圍在戔戔一個阿富汗，每一次這類外扳構和，兩國老是會牽涉到其他諸多題目。

其資產範圍乃至超越了皇家銀行的資產，帝國鐵路公司乃是帝國當代資產最多，雇員最多的企業。

說的誇大一些，駐紮在浩罕和新疆兩省的帝國陸軍，所用的每一粒槍彈，每一顆炮彈都是需求從要員的中原地區運輸而來，運輸間隔達到了數千千米。