第五百七十一章 鐵路網的野心[第1頁/共4頁]

是以，這一場碧德港戰役，對於這幾年中俄邊疆牴觸而言。已經算得上是少有大範圍戰役了。

正式通車並運營後，寧滬鐵路的紅利超乎了外人的設想，乃至於讓海內掀起了一番構築鐵路的飛騰。

身為帝國的統治者，林哲現在尋求的事並未幾，除了穩固權力這一項畢生尋求以外，其他的不過乎就是開疆擴土，有機遇就清算幾個西方列強了。

如果津浦線和隴海線的開封到海州一段能夠扶植勝利，那麼一個龐大的十字交叉鐵路網就會呈現在長江以北的中國大地上，所帶來經濟以及軍事代價是相稱龐大的。

而碧德港戰役，對於已經持續了多年的中俄邊疆戰役而言，也是一個非常較著的標記，乃至能夠算的上疆場多年戰役的一個嚴峻階段性勝利。

帝國構築鐵路的時候也不短了，從最造的徐州鐵路開端，然後又是修建了唐山鐵路，株萍鐵路，上述三條鐵路都是最前期的鐵路，並且都是礦區鐵路，主如果為了煤炭外運辦事，帶有稠密的實驗性子。

第一條貿易化，客運和貨運相連絡的大範圍鐵路，還是屬於寧滬鐵路，這條鐵路南起上海，通過鎮江、南京，然後一起到當塗，連接了當塗這個首要鋼鐵重產業基地以及上海這其中國最大的產業都會，半途還顛末南京這個都城，路子的蘇南各縣也都是屬於經濟比較發財的都會。

遠東方向的牴觸則是要更加頻繁一些。根基上每年都會打幾場，但是受限於本地的氣候以及地理身分，兩邊的兵力根基都是分開在一條長達千裡的疆場上，兩邊的戰役首要也是環繞著一些軍事或者殖民據點。戰役的範圍以數百報酬主，除了當年中華軍攻打廟街的時候動員了將近三千名流兵外，兩邊就冇有在遠東打過數千人範圍的戰役了。

俄國的統治核心是在歐洲，中亞地區也算是一首要地區，至於西伯利亞嘛，實在處所固然對啊，但是俄國人的重心一向都冇有放在這裡。

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一樣的，帝國的統治核心也是在海本地區，中亞，西伯利亞另有遠東等地打得短長，但是不管贏了還是輸了，實在都冇法對帝國產生甚麼根賦性的影響。

厥後有小道動靜說，俄國海內對碧德港的淪陷大為震驚！

要曉得這一片地區，乃是目前海內經濟最發財之地區，對鐵路交通的尋求非常龐大，鐵路的扶植將會極大的減緩這一地區的交通題目，同時動員本地的經濟更好的生長。

是以南京方麵很快就是獲得了相乾的動靜，林哲看到軍方的戰報後，固然對傷亡有些大而有些皺眉，但是團體而言，對軍方的行動還是比較對勁的。

而陳月川的軍隊也是喪失不小，這一場巷戰固然有著己方艦炮火力的援助，但是死傷還是慘痛，超越兩百五十名流兵陣亡，彆的有將近四百人受傷，總的傷亡人數固然比俄國人少，但是也算是很多了。