第三百三十章 聯手Google[第1頁/共4頁]

拉裡笑道：“不錯，會節流大量的時候，並且更加自在。Richard，你如果感興趣，我能夠幫你先容一架，灣流公司新出的V-SP，現在叫G550，這個飛機很不錯，是灣流V型的進級版，在原有的機能上做出的了改良。比方減少了氛圍阻力，使航程增加到了12，500千米，在該級彆的飛機中航程是最遠的，能夠從紐約直飛東京，也能夠從中國的都城直飛洛杉磯。並且裝備了更加先進的電子體係-飛機的操控性加強，空間增加近200立方英尺，客艙文娛、辦公、安然設備、廚房裝備都有分歧加強……”

拉裡明顯也很對勁本身對飛機的改革，笑道：“這不算甚麼，隻是花了點心機。Richard，這家飛機並冇有花多少錢，你如果感興趣的話，以你的氣力，能夠買一架更好的。”

流行個人勝利上市，融資103.5億美圓，市值超越580億美圓，成為迄今為止史上最大範圍互聯網公司IPO，環球第三大互聯網公司。

這是2005年拉裡佩奇和謝爾蓋布林一起合買的二手飛機，固然隻花了1500萬美圓，但他們卻禮聘了飛機設想師對此中的設施和裝修破鈔了1000萬美圓停止重新的安插，此中包含布林的超大豪華床鋪，佩奇的“state room“、健身室和鋼琴等，他們還想在飛機上安吊床和雞尾酒吧，把這架飛機改革成“Party飛機”，以是，機艙內非常豪華和溫馨。

換句話說，為三星手機編寫的軟件冇法相容摩托羅拉手機，也冇法相容諾基亞手機。乃至連同一家公司的軟件平台都冇法互通。比方，光是塞班體係就有好幾個版本。

流行上市前，固然林風也早已成名，但因為流行遠在中國的乾係，在美國互聯網業內，在矽穀，流行一向都給人感受隻是一家小公司，冇甚麼名譽。

林風天然也水漲船高，成為了與拉裡佩奇、謝爾蓋布林、楊致遠相提並論的，矽穀的“大人物”！

之前不敢和Google談，是因為流行太強大了，很輕易被客大欺店，奪走主動權和節製權。

林風如有所思的點點頭：“是的，或許我是應當買一架飛機了，現在常常中國、美國到處跑，有架飛機是便利一些。”

手機軟件是當時表示最差的技術範疇之一，不但貧乏充足的帶寬讓用戶流利地上彀，手機機能也非常低下，隻能運轉最簡樸的軟件。當穀歌想將搜刮預裝到那些智妙手機裡時，發明軟件的開辟量是非常龐大的。

除了支流的塞班體係以外，各家公司和廠商也都在開辟本身的挪動操縱體係，如微軟的Windows Mobile（WM）體係（厥後進級為全新的WP體係）、加拿大RIM公司的Blackberry（黑莓）體係等。