第93章 開發與改造[第1頁/共3頁]

林文棟設法獲得了石南支撐，固然他看好油田開采，但不能包管本身開采出來的東西在機能上有效。

是否改革已經成為了會商的重點，燃油的環境預估計隻能跑一次巴達維亞，如果要返來恐怕有些難度，如果真的是如許，那完美號就絕對不能在出船埠，如果在海上因為燃油題目拋錨，那就真正算是完整廢了。

這個難度固然有點兒大，但倒是目前最好的體例，因為蒸汽機共同帆船的利用下，航速起碼能夠達到冇有改革之前的航運速率，當然另有一個很首要一點，蒸汽機是需求通過燃煤來為原始動力的。

在林文棟這位造船專家看來，即便是具有了燃油也不保險，起碼也不能包管機能上是否合格，如果分歧格的話還需求停止改革，阿誰時候的改革工期就會加長，到不如趁著這個時候先停止部分改革，也就即是上了一個保險。

我感覺完美號的改革還是很有需求的，如果加裝桅杆起碼能夠包管我們在必然程度上有了一層雙保險，在冇有燃油的環境下起碼能夠依托帆船動力飛行，航油充足的環境下也能夠包管飛行，還能節儉一部分航油。

目前國營建船廠開端的決定將一百二十馬力蒸汽機放在一千噸擺佈的兵艦上利用，至於民用的馬力執委會給出了一個限定，放在六十馬力內，這是為了包管兵艦上風性，同時也是一種技術性把持。

完美號從香港返來，彆的一件極其嚴峻的事情也擺在了大師麵前，目前的燃油已經完整不支撐第三次大明貿易之行，想要持續前去大明貿易或者移民就必須對完美號停止改革或者開辟出新發明的油田。

留在船埠起碼另有一個改革的但願，目前改革的方向首要有一點，就是在船上豎起五根桅杆，掛上帆船，采取本時空最為廣用的帆船技術飛行，另一種則是將內裡的內燃機停止改換，換上120馬力的蒸汽機，不過機能方麵絕對冇法比，另有一種計劃就是將海藍號停止帆船蒸汽機連絡製作。

六個月的時候是保守估計，保守時候裡也就意味著完美號不能停止任何的航運，隻是停靠在港灣。

既然已經決定了改革，那麼就不得不在加個保險，一旦開采出來的石油，達不到燃油標準，那麼就隻能停止蒸汽機改革，以是國營建船廠還需求弄一套備用的蒸汽機，這東西目前還在實驗中。

這一期間的文明有好有壞，但穿越眾並不想澳洲將來成為一個封建保守思惟的國度。

石南開辟油田即便最快產出重油也需求六個月的時候，因為開辟油田是一項專門的技術工種，很多事情都需求摸索前行，即便是有林文棟如許的萬金油也很不敢包管本身就必然行。

詳細要如何測試還需求一點兒時候，時候上能夠有些緊，但這不是題目，120馬力蒸汽機除了能夠用在輪船上，將來也能夠作為火車頭利用。