第1453章：更進一步[第1頁/共5頁]

畢竟是大老闆的女人，並且還這麼無能，誇一下老是冇錯。

裡夫尼這邊婉拒以後，基輔當局倒是非常熱切地開出了挽留前提，不管是基輔，還是東部的頓涅茨克產業重鎮，亦或南部靠海交通便當的敖德薩，大眾能夠任選，明顯基輔當局也明白一座汽車工廠動員周邊財產鏈以後能夠構成的龐大經濟效益。

明顯是看到了這一商機，季莫申科本年在敖德薩收買了一家機車工廠，專弟子產火車車皮，目前每週能穩定地為裡夫尼供應50節極新車廂，剛好相稱於一列貨運火車的數量。

其次，也是最首要的，太耗資本。

這實在也是羅夫諾幫核心如此正視此次的高管學習班的啟事。

季莫申科在此中也就不算顯眼。

以小見大，這類更進一步，無疑也意味著羅夫諾幫的氣力在快速加強。

可惜裡夫尼冇那麼多資本給大眾，其他地區，10億美圓級彆的項目投資，遠景冇法保障的環境下，大眾也真不敢去。對於家大業大的大眾個人而言，10億美圓打了水漂還在其次，不會傷筋動骨，關頭是出產打算如果被打亂，喪失可就不是10億美圓能計算的了。

這算汗青遺留題目。

返回城南家中簡樸休整，科爾科什科就倉促趕往郊區的羅夫諾國立大學。

再說科爾科什科方纔結束的中國之行，此次卻不一樣，冇有招商合作之類的安排。

時候纔剛過下午一點鐘，科莫羅夫就分開了酒會，趕往市中間的裡夫尼火車站。

這不是羅夫諾幫情願看到的。

弗拉基米爾・科爾科什科一行中國考查團乘坐的班機到達裡夫尼城西機場，時候是12月21日的週一上午十點多鐘。

因為這就是一個經濟為王的期間。

因為裡夫尼臨時已經冇有充足的資本留給外來企業。

當下隻能湊活一下。

羅夫諾幫為此還主動推掉了很多在外人看來非常優良的項目。

即便三種根本食品的利潤率很低，均勻下來淨利率隻要5%擺佈，估計也能給羅夫諾幫帶來3000萬美圓的淨收益。

當然優先供應本身。

接下來，就是持續深耕。

作為前蘇聯的‘麪包籃子’，烏克蘭曾經供應了全部蘇聯20%的麪粉，40%的食用油和高達80%的沙糖，跟著蘇聯崩潰，烏克蘭農業出產也一度墮入崩潰，這幾年實在也隻規複到崩潰前各方麵產量的一半擺佈。

又是酬酢了幾句，話題很天然轉向科爾科什科的中國之行。

事情安排原因，抽時候過來恭維的一乾羅夫諾幫核心根基都提早分開，把握著羅夫諾幫最核心奧爾德克公司的謝爾蓋・科莫羅夫就是如此。

跟著裡夫尼的敏捷生長，運輸才氣限定也成為製約都會生長的短板。

到達火車站，方纔與這邊正在繁忙批示工人裝貨的賣力人討論，科莫羅夫就看到一個穿粉色風衣挽著髮髻的標緻女人走過來，倒是尤利婭・季莫申科。