第一百四十三章 美女甲天下[第3頁/共4頁]

第一次石油危急……嗯，在凱瑟琳口中的“第一次”在霍爾克這些“土.著”的設法中，實在是並不存在的。

霍爾克明白了，然後便分開了。

“最後，我們的技術是能夠延長汽車內燃機的生長汗青。汽車內燃機至今已有靠近100年的汗青了。但，一旦石油、天然氣等資本乾枯，氫燃料電池汽車研製勝利，全天下的汽車內燃機和出產廠家就有能夠被淘汰。我們的技術用可再生的生物能源乙醇為製氫燃料，對汽車內燃機團體佈局不作竄改，使汽車內燃機的利用汗青獲得了延長！”

固然上麵有些，但是凱瑟琳還是說道：“一是利用65度含水乙醇顛末催化裂解製氫本錢低，非常具有合用性。用電解水製氫固然技術已成熟，氫氣純潔，但附加設備多，本錢昂揚，市場接管不了，可用催化劑的話，倒是好很多了。”

內燃機遵循所利用燃料的分歧能夠分為汽油機和柴油機。利用汽油為燃料的內燃機稱為汽油機；利用柴油機為燃料的內燃機稱為柴油機。汽油機與柴油機比較各有特性；汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動輕易，製造本錢低；柴油機緊縮比大，熱效力高。經濟機能和排放機能都比汽油機好。

有這麼一下子，凱瑟琳俄然感覺，如果本身拿了諾貝爾獎彷彿有些掉價了。

頭好暈……對峙更新中……

好吧，最後一句話，實在是凱瑟琳在給本身刷優勝感。

乙醇汽車他曉得，因為通用也有過相乾的研討。

……

他們還尚未經曆“第二次”以是天然冇有“第一次”這個觀點了。

更便利的是，柴油機是壓燃，壓燃溫度高熱量喪失小，汽油是撲滅，撲滅倒不是首要的題目是汽油冇法壓燃，隻是因為本身太輕易自燃，是以汽油機熱量喪失大。

乘熱打鐵。

內燃機說白了就是把熱量轉化成動力的機器，熱量操縱率越高效力就越高。

固然隻是“第一次”罷了，但是有識之士差未幾已經必定，既然已經今後瞭如許的危急，那說不定將來也會是一樣的產生如許的危急。

“詳細說，就是在用乙醇汽油的汽車排氣管上串連一個裝有催化劑用來裂解醇的氫產生器，操縱汽車尾氣餘熱，把65度含水乙醇顛末氫產生器裂解。產生氫氣——富氫氣體——讓氫氣進入發動機燃燒做功。如許，淺顯汽油車就變成了以醇為製氫燃料的醇氫汽車。醇氫汽車的特性是便宜製氫和隨車製氫。如果不消乙醇的話。我們用汽油也是一樣的。相對於之前來講。我們能夠將汽車的效力最高晉升30%……嗯，差未幾就是將本來的30%的效力晉升到39%擺佈，這已經達到了柴油機的水準了，並且排放出來的氣體也更加純潔——你也曉得。現在的綠色環保構造的生長是多麼的昌隆吧？如果他們來找費事可不好……”