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在這一點上斯大林乃至跟托洛茨基是分歧的,他們反對共產國際牽引車擠占農用拖遝機的份額,乃至以為這類履帶牽引車太貴了,赤軍應當利用農用拖遝機就行了.

這一係列竄改被恰是提交給軍委會商以後,題目就來了:爭辯的核心題目是共產國際履帶牽引平台的提高題目和空軍戰機的換裝題目.

並且是很快走下畫圖板,到了1935年年初,通過熱帶嘗試以後.在當年2月中旬就恰是走上了北方產業的出產線.到了5月中旬,北方產業已經出產出了約莫50輛交給eo公司試用.遵循本年度的出產打算,從七月份開端,出產將進一步提速,達到每月出產30輛的目標,到年底必須出產出300輛.

這就是頓時就要提到的mt-lb36型履帶裝甲運送車.彆看這個車有個mt-lb的前綴.但它至心和蘇聯在1970年代弄的阿誰mt-lb裝甲運送車冇太多乾係.這類由北方產業出產的履帶式裝甲運送車實在就是天朝63式裝甲運送車的盜窟版,幾近是一模一樣！

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歸正李曉峰是全明白了,54號工程恐怕是冇法持續,想要包管本來的技術機能幾近是不成能的,要麼減首要麼儘快的搞定從發動機,傳動到扭杆吊掛的全數題目.當然,康斯坦丁已經說了.這是不成能的,需求時候.

說實話,在20噸出頭的重量上,有現在這類機能,的確就是一個古蹟,歸正試用了54s工程的eo公司坦克兵對其是讚不斷口,激烈的要求從速多設備一些.

托洛茨基不但進犯了b17項目,還進犯了伊-16和伊-20項目:"伊-16的表示非常糟糕,飛翔員同道對其惡評如潮,這類機能不如何樣的單翼機在我看來就是一個弊端.空軍應當將目光放.[,！]在雙翼機上,隻要像伊-15一樣可靠的飛機才氣保衛蘇維埃的天空.應當立即點竄伊-20項目標技術要求,應當改成生長更先進的雙翼機！"(小說《天兵在1917》將在官方微信平台上有更多新奇內容哦,同時另有100抽獎大禮送給大師！現在就開啟微信,點擊右上方"+"號"增加朋友",搜刮公家號"qdread"並存眷,速率抓緊啦！)(未完待續)