第二百五十三章銀河跑車[第1頁/共4頁]

“這輛車如何冇見過？是哪個公司出產的？”

“出口銷量方纔達到50萬，此次和汽車協構和量了一下，籌算在車展長停止第50萬台車的交車典禮。”尹同月不無對勁的說道。

“這幾年你們生長也不錯，現在又有了盧總的支撐，王總，你們比亞笛騰飛之日可期啊。”尹同月笑著道。

奇瑞確切是國產自主品牌的一麵旗號，固然建立時候不長，但他們一步一個足跡，從浩繁海內汽車品牌中脫穎而出，成為佼佼者。這一次申城車展，奇瑞攜26款整車、5大動力總成和1款四驅體係表態W3館W303展位，展台總麵積超越2600平米，範圍遠不是天信汽車能比的。

“隻是可惜了，本年公司的汽車銷量恐怕要減少50%。”成華民道，“客歲固然冇有達到預期的銷量，但是比擬於09年，也增加了近40%，達到51萬量。但是本年因為銀河跑車研發和幾個型號汽車的停產，到年底能有24萬的銷量就不錯了。彆人的銷量都是節節爬升，我們這卻來了個大跳水。”

“客歲盧陽收買了比亞笛，當時我還挺等候的，但是等了快一年的時候，都冇有看到他的動靜。莫非這輛跑車就是他們籌算推出的產品？”人群中有盧陽的粉絲說道。

如許算下來，秘聞不敷又成為製約天信汽車的短板。

王川富看著董陽的背景，微微有些感慨：“公然是背靠大樹好乘涼，之前我們也插手過兩次申城車展，彆說秘書長歡迎了，就連展位都是在一旁的角落裡。”

“尹總，你們奇瑞現在可不得了，已經成為國產車的一麵旗號了，客歲你們的銷量超越68萬了吧，看來我們比亞笛想要超越你們，可真的難了。”王川富很有些遺憾的說道。

兩天以後，整車場上展出開端，無數汽車愛好者從天下各地趕來，盛況空前。

車揭示場，盧陽幾人一起下來，碰到了很多同業，包含奇瑞和吉利的團隊，另有長城汽車的老闆。這些人盧陽並不太熟，但是王川富和成華民都熟諳。此中奇瑞老闆尹同月和王川富還是老鄉，兩人都是淮南人，又都是做汽車的，乾係比一半人熟。

比亞笛被盧陽收買之前，王川富多次提過比亞笛的目標，那就是在2015年做到中原第一。對於客歲的銷量，當時王川富定的是80萬，當時他就是對準海內自主品牌第一的目標去的。可惜，客歲的目標冇有完成，即便冇有盧陽的收買，很多人也已經看出比亞笛的頹勢，至於2015年景為海內第一，更是冇有甚麼能夠了。

不過，要想真的成為天下頂級車展，申城車展還差了一個關頭前提，那就是本國汽車產業的生長題目。看看天下最頂級的六大車展，除了停止日內瓦車展的瑞士冇有汽車產業外，法蘭克福車展和巴黎車展是歐洲汽車製造商的主場，北美車展有美國汽車製造商坐鎮，東京車展也是依托於日本高度發財的汽車產業。能夠說，車展的影響力最底子的還是一國或一地區的汽車產業的氣力。在這方麵，申城車展與同級彆的都城車展還是有不小的差異，這類差異在近期還並不輕易彌補。