第三五二章 出訪，印度洋上人間最後的樂園[第1頁/共3頁]

因為他它處在印度洋和承平洋之間的首要通道，麻六甲海峽東端。

而我水兵編隊，到訪的第一站，就是被譽為“印度洋上人間最後的樂土亞洲”的陸地國度----麻爾代夫。

這一次，是水兵副司令員張天勝帶隊，北海艦隊的兩艘艦艇伴同出國拜候。

大師上了岸，正籌辦好好歇息幾天的時候，又接到了出海的任務。

這些礁石群被分紅21個行政區，包含十九個行政環礁，另有馬累和阿杜兩個市。

我國第二代帶領人，是很推許辛加坡的經濟扶植的經曆，中組部與辛加坡結合創辦了市長培訓班，遴選海內一些多數會的市長來此停止一段時候的培訓，學習辛加坡都會辦理的經曆。

亞洲的中國、韓國、日本等國的能源通道就會被堵截，就會墮入能源危急。

海峽現由辛加坡、馬來西亞和印度尼西亞3國共管。

艦艇編隊等了三個小時，纔開端通過麻六甲海峽，短短的幾百裡的路程，走了十個多小時，終究進入了印度洋。

隨後，拜候團的職員，乘坐麻爾代夫供應的車輛，進入了麻國防務和國度安然部的集會室，兩邊停止了友愛的扳談。

兩邊還切磋了中方幫忙麻方扶植水兵基地的題目。

跟著我國水兵由黃水水兵變成藍水水兵，出大海、上大洋陽機遇的增加，艦隊出訪也就成了常態。這也是促進各國水兵的相同和交換的機遇。

庇護著辛加坡，也庇護著國際貿易通道，節製著國際計謀通道。

此次出國拜候的範圍不是太大，一艘擯除艦，一艘綜合補給艦。

中方對麻方的熱忱接待，表示衷心的感激，同時，表達了中國國防部長對麻方防務與國度安然部長的問候，歡迎其在合適的時候拜候中國。

有的集裝箱就先停靠在辛加坡的港口，卸下集裝箱後，然後，再轉運出去。

顛末一個多月的出海飛行，海員們終究回到了位於濱城的母港。

麻六甲海峽是連接印度洋和承平洋的水道，呈東南-西北走向。它的西北端通印度洋的安達曼海，東南端連接南中國海。海峽全長約1080千米，西北部最寬達370千米，東南部最窄處37千米，水深25至150米，是連接相同承平洋與印度洋的國際水道，也是亞洲與大洋洲的十字路口。

實際上軍事上享用著M國的庇護。

以是在南亞，它一向就是在窮兵黷武，稱王稱霸。

顛末的貨船，隻要每一個貨船向它交一點過境稅，它就發財了。何況，不但僅是一點稅收的題目，還包含轉口貿易。

在上個世紀的六七十年代，辛加坡曾經是馬來西亞的一部分。

麻爾代夫是印度洋上的一個群島國度，總麵積9萬平方千米，陸空中積298平方千米，均勻海拔一點八米。