157.第157章 鐵路[第1頁/共4頁]

此時，吉隆坡也開端因為發明錫礦而生長起來，一條實驗性的單軌電車將連接新加坡和吉隆坡。

大清有錢扶植鐵路嗎？當然冇有！因為太上皇不答應剝削百姓的政策出台，大清能用來建鐵路的錢是一分都冇有，但這不要緊，完整私有化嘛，隻要以國土入股，便能夠讓本錢家來造鐵路，有蘇黎世銀行入股，彆的不說，外資是絕對蜂湧而入的。

《大清爽聞》創刊號內裡提到美國的可耕作地盤環球稱冠，且美國人丁不敷我大清的非常之一，令大清百姓相稱羨慕，不料，1860年是一個戰役年，不但大清有戰事，意大利有戰事，美國也風雨飄搖。

利用新技術的本性流淌在布魯內爾的血液裡，他看完了老闆的觀點設想，不由得眉花眼笑，連說：“有點意義，有點意義……不過，為毛老闆要跑到中國去搞這類事啊？阿誰貧困掉隊的國度。”

助理自發得是地說：“或許是因為中國一條鐵路都冇有，大有機遇！”

大清爽聞報對美國的鐵路運營環境和蘇黎世銀行構造的這個團隊停止了詳細地先容，清朝的王公大臣竟然信心大增，籌措到白銀350萬兩，摺合夥分約13%。麵向大清販子和百姓籌款，這些人看到王公大臣投錢了，又有工部參股，扶植團隊也彷彿很強大，他們也敢出資，祁泰裕、徐榮村等晉商、粵商對蘇黎世銀行那是太如雷貫耳了，在他們的動員下，販子和敷裕布衣竟然籌措到了700萬兩白銀之巨，合26%股分。

助理早有籌辦，把一張大清輿圖拿出來，闡發情勢：“中國產生戰役的處地點南邊，從上海到北京現在都承平了，您要修的鐵路是京滬鐵路，並且老闆還會給你配十幾個保鑣，全數帶上戈壁之狐，等閒幾百條豪傑近不了身。至於南邊的戰役你就更放心吧，是中國花了500萬兩銀子請我們英國的軍隊幫中國當局去剿除承平軍，分分鐘的事情，很快中國就‘承平’了。美國倒是慘了，南邊人勇猛非常，北方的經濟氣力就算遠強過南邊，這場大戰也不是一時半會兒能夠結束的。”

這個項目本來應當叫“大清鐵路公司”，可惜從目前來看分歧適，不如何用鐵，大清也冇有公司法，如果它叫了這個名字，就相稱因而荷蘭東印度公司這個環球第一家股分公司一樣，在大清是屬於初創性的貿易征象。

唐寧籌算操縱南北戰役的機遇，大量從美國雇用鐵路工程師來大清建鐵路，由洛克菲勒出麵招工，從東海岸解纜顛末南非好望角，再顛末廖內海峽，航程達25000千米，不過，因為大東方級的遠洋巨輪巡航時速已經達到誇大的50千米，隻不過是短短的20天，加上船上電力、冰庫、文娛設施齊備，還能每天領遭到全天下的訊息，底子不是題目。在本錢的運作下，北美的工程師將不成思議地大量進入到大清來事情，每年還承諾能夠免費返鄉一次，當然，這個免費船票很多工程師是不肯意用的，故鄉快打起來了呢。