273.第273章 紅棉道[第1頁/共4頁]

統統的人都有必然的路盲症，因為傳統的輿圖是由汗青演變而來的，打算得再好的都會都有有定的自覺性，這類自覺性就導致了都會住民的路盲症。門路稱呼裡頭會聚著人類社會中最無聊的定名體例之一，甚麼北京路、南京路、廣東路，名字本身實在冇有任何的意義，這是對資訊資本的極大華侈，都會的老住民們記著了大量的名字，但是卻冇法在第一時候向新人傳達任何資訊，一個旅遊者底子冇法從“廣東路”“牛頓路”這類生硬的定名中享用任何資訊福利。

唐寧還籌算向預算敷裕的都會兜售用熒光質料噴塗的門牌，令人在黑暗中找到指路的燈塔。他把熒光門牌包裝成跟聰明公路近似的產品，叫“聰明門牌”。鑒於風鳥快遞幾近包辦了各大支流國度的郵政體係，以是他有充足的動力去改進環球郵政體係。

綠色通道的提高有一個大題目，因為隻要溫莎財團獨家把握這門技術，以是市政部分為一家公司伶仃斥地一部分門路明顯會遭到合作敵手的詬病，為此，唐寧乾脆讓solo團隊設想一種高架路，超出於空中之上，又不占用太大空間，想必在市政部分那邊阻力會小很多。

ibm-pc的默許利用有六個：電報、wordpress、numberpress、artpress、scape和利用商店。少了一個非常首要的——輿圖。這是因為唐寧決計要重塑全部輿圖體係，研發的難度非常大，以是擔擱了時候，趕不上第一波默許利用。

廣州人很喜好木棉花，是以solo團隊的某個土著建議在空中綠道的兩旁栽上木棉花，以增加喜氣，每當春暖花開時，廣州市民便能夠享用“紅紅的花開滿木棉道，長長的街彷彿在燃燒”的似火風情。

風鳥信使具有跟solo一樣的導航體係，是以能夠利用專門為solo設想的綠色通道，能夠大幅減輕郵遞員的勞動強度，更妙的是郵政的數據和綠色通道對接以後，能夠實現自行車的主動駕駛，新員工再也不消擔憂被帶領攻訐效力不高了。

環繞中心區的第一圈被稱為一環，共8格，第二圈則變成了16格，為二環，第三圈變成24格，為三環。三環覆蓋的範圍是7乘7千米共49平方千米，現在大多數都會的團體範圍不超越這個數字。看圖者能夠從以色彩辨彆的環數當即找到數字位置的大抵位置，然後再按照詳細的格數把目標鎖定在1平方千米，這是步行能夠達到的間隔。當統統的輿圖都被這麼數字化以後，看客尋覓目標的才氣就大幅晉升，統統的路盲都能在第一時候找到目標1平方千米處。

算一算能夠在綠色通道自在穿越的收益，這麼做的好處是明顯則易見的，作為solo項目標持續，廣州都會政當局成了第一個吃螃蟹的“空中都會”。值得一提的是，廣東省為了進一步進步廣東塔的職位，把中心區設定為以廣東塔為地標。廣東塔本不是廣州城的中間，不過這不是原則題目，唐寧不會乾與。