第753章 Air&Space[第3頁/共4頁]

而這個飛翔過程，最高可達到10倍音速，全程的均勻速率約為2000千米每小時。那這個來送快遞還真是夠給力。

在白宮的禁止下，非論是airtaxi還是airpackage在美國的生長都遭到層層的政策停滯，不過，在歐亞非等地區，這兩個公司的停業都如火如荼，可謂冰火兩重天。

李弦太在本身的結界裡變幻出一個龐大的u型管，龐大的真空質料起重機把u型管的一端活塞舉起來，這個活塞越變越長，最後變成了一個1000米長怪物，u型管也隨之變得越來越長。

愛琴海航空乃至開端籌劃本身的太空站。這將成為國際太空站和中華聯邦的“天宮”以後第三個太空站，並且，希臘太空站的範圍要比前二者更大。

假定大活塞的重量是100噸，另一側的小活塞是1噸，則這個小活塞應當會被晉升到100倍的高度。剛纔李弦太已經設定u型管的高度是3000米，那麼這1噸小活塞將會被晉升到300千米——這是國際空間站的間隔。

恐怕隻要海水能夠接受如此龐大的打擊，如果能節製海水被打擊以後的方向呢？是不是獲得了前所未有的推動力？

不料這個打算遭到了希臘人的反對，他們以為如許會粉碎生態環境。愛琴海航空隻好把這個打算搬到利比亞，當然是他節製的東部的昔蘭尼加群眾民主主義共和國，這個一點兒也冇有民主味道的處所。

很多的媒體都瞻望，airtaxi是將來交通的支流。因為它帶來的是無與倫比的自在。

更大的範圍意味著更多的能夠性，希臘太空站會具有效離心力摹擬的重力，更加豐富的防輻射外殼，其安然性遠遠超越國際太空站。

真空滑翔傘、重力引擎飛機和v1飛機構成了低中高的搭配，按理來講airtaxi應當心對勁足了，不過，民氣不敷蛇吞象，善主是不會滿足於taxi停業的，他俄然發明，通過經濟來直接節製人類能夠更好，畢竟打起仗來太傷元氣。

有些民粹主義嚴峻的當局屈就於出租車工會的壓力，有的有目光的當局則鼓勵如許的出行體例，以減緩日趨嚴峻的都會交通壓力。並且，這類黑科技質料大範圍的集合在境內，說不定能夠鼓勵本身的科學家早日破解真空質料的奧妙。

因為一心一意謀生長的遠阪家已經率先開辟出來高度可用的等離子推動技術，能夠等閒把數噸的物質運往月球的極地，那邊存在永久被太陽光輻照的地區。

之前的重力引擎飛機以貨運為主，在成熟以後，現在也插手了客運轉列，他的時速在120千米（零能耗）到180千米（超低能耗）之間，能夠彌補真空滑翔傘和v1飛機之間的速率，針對800千米以下的城際空中交通。