第420章 超越時代的科技[第1頁/共3頁]

“發言人，束管門路的速率達到了600千米每小時到1000千米每小時，這個完整能夠和民航飛機向媲美，最快速率已經比大多數名航班客機還要快，叨教這麼快的速率安然嗎？”

足足花了一個小不時候，代燕菲相稱詳細地為記者先容了束管門路，讓大部分理科出身的記者們相稱直觀的體味了束管門路到底是甚麼，會對華國將來的經濟和人丁遷徙產生如何的影響。

由江都會上報的束管門路計劃也送到了上麵等候審批，陳諾和科技部再次上演了屢試不爽的先斬後奏。

這也是在陳諾的授意之下停止的，藍星個人既然敢透露奧妙，就申明藍星個人有充足的技術自傲，即便透露一些奧妙的內容，任何企業和國度都冇法仿造。

BBC和獅城《結合早報》作為境外媒體最早報導了這個動靜。

燕京一小時到江城，滬市半小時到江城，蓉城半小時到江城……這纔是期間的速率。

BBC：動靜肯定，藍星個人的束管列車已經下線，隨時能夠投入市場，時速1000千米每小時，這就是華國速率。

“我看視屏應當是切當拍攝的，不是電腦假造構圖，叨教發言人，束管門路的嘗試地點在那裡？”

央視記者還在震驚當中，她喃喃自語說道：“這就像是來自於將來的科技……”

公佈會有代燕菲主持，在藍星總部的訊息公佈會室，國表裡的記者會聚一堂。

束管門路的呈現必然會竄改華國的很多決策和佈局，如打算完工的鐵路和地鐵還建不扶植？正在出產的動車是出產還是停止，將來十年的鐵路編修是用還是不消？

疇昔的那些科技產品，我們還能夠追根溯源，還是從一釘一卯霸占技術漸漸生長。不管是動車、航母、還是國產飛機，都感受是這個期間的產品，衝動和鎮靜，但是並不震驚。

“發言人……”

西門子、川崎重工、阿爾斯通等動車製造商，乃至空客和波音都在存眷束管門路的技術。而各個國度的重點交通動力嘗試室也在存眷束管門路的可行性。

央視的記者坐在最火線，她插手過很多場國度嚴峻科技的公佈會，如十多年前的第一組國產動車下線，幾年前的國產飛機C919下線、第一艘國產航母下水等等，都冇有這一次震驚。

但是這一次不一樣，束管門路是全天下向來冇有過的產品，他的技術標準和機能冇有哪個國度有近似的產品能夠作為參考。

將全部華國歸入兩小時經濟圈，冇有人敢說這類大話。

全部言論閃現對藍星個人一邊倒的歌頌聲，就像陳諾說的那樣，處理言論最好的體例就是用氣力說話而不是口水仗。

“現在插播一條最新的科技動靜，按照藍星個人訊息公佈會解釋，由我國自主研發的束管列車已經下線，該列車……”