第二百六十六章 一萬公裡地鐵兜售計劃[第1頁/共4頁]

第二天，北京中南海。

“半年完成20座都會，一年內完成50座都會，能夠嗎？”一號首長問道。

“我有反對的來由嗎？用一萬五千億元買返來代價五萬多億元的東西，並且時候上僅僅是本來的非常之一。”

ps:感激讀者大大“王雪林”打賞888縱橫幣，感謝元宵節的祝賀，天國收到了……在和雅迪會商完，將來依托野生智慧軍隊，殖民其他位麵的宏偉打算後，王凡再次回到麵前的實際資金缺口題目。

“但是外界解釋起來會很費事，畢竟1年內通車這麼多條地鐵線，即便說是軍隊參與也不成信。我們把上百萬軍隊都投入出來，也一定能夠實現的了。”

“看來他手中把握著遠遠超越我們設想的科學技術，有些東西能夠已經超出目前現有的地球實際了。”

就如許，一場將來震驚天下的炎黃地鐵大邁進，悄悄地開端了。RS

“這‘估客’是如何想的，這麼快就提出了萬裡地鐵打算？”一號首長細心看著檔案前麵附著的都會名單和估計終究都會地鐵總裡程數，上麵寫著北京1500千米（含已經有的線路長度）；上海1500千米（含已經有的線路長度）；津海1000千米（含已經有的線路長度）；重慶1000千米；廣州1200千米...

不過話說兩端，時候比帶來的背麵題目就是財路嚴峻。王凡在群眾銀行沉澱的一萬三千多億元，如果是按1比1的時候比，則能夠用上近1年的時候。但是現在，半年就要耗儘，以是王凡不得不想體例以“生財有道”。一小我有了金手指，搞個幾百萬、幾千萬、乃至幾十億都不算難事。但是一旦資金範圍上千億，就不再是簡樸的數學相加題目了。遵循王凡後半年的打算，他還需求起碼一萬五千億元。這筆錢不成能“高聳”的變出來，靠國際轉賬也不實際。這麼大的資金盤子，需求的毫不是一兩個工程項目就能搞定的。即便威懾力實足的盤龍國度防備體係，售價也不過幾百億上千億罷了，再說那玩意，一號首長再喜好，也不能月月買啊。

“那我們承諾嗎？1.5億元一千米，一萬千米一年內完工，實在是太有吸引力了。即便我們最寬鬆最悲觀的地鐵製作打算，到2020年也僅僅是天下通車3000千米。”宋總理問道。

“純技術上講是必定冇有題目的。建地鐵最耗時的挖土功課被戒指處理了，而我設想的一體化工程機器人，又能夠把扶植負重水泥牆壁的工期緊縮到極限。不過為了安然起見，我建議你最好還是把地鐵線路扶植得深一些，製止其他都會施工隊地下功課時不測撞見。”

地鐵是主位麵，地球各發財國度和生長中國度比較熟諳的交通東西。它有很多長處，比如：定時不晚點、不堵車、溫馨度較高、在地下不占地、不粉碎空中修建和都會景觀等等。固然大師都曉得地鐵是個好東西，也非常樂意用，但即便是發財國度的領頭羊――星條旗共和國，其海本地鐵總裡程也不過千米，站台數量1037座，還不到其23萬千米鐵路的一個零頭。炎黃共和國排在第二，約莫1021千米；倭寇第三，803千米擺佈。彆的，地鐵另有個特性，經濟更加財的地區和都會，地鐵線路越集合。星條旗的紐約，僅僅這一個都會就具有地鐵1162千米；炎黃的北京則有440千米，上海400多千米；倭寇東京280多千米（剩下的多為地上輕軌和高鐵）。