第20章 收購EOS[第2頁/共5頁]

要說德國這國度也挺逗，30多萬平方千米的彈丸國土，擠進了8000多萬人丁，但在製止“特多數會病”方麵，還真做得挺不錯。

顧莫傑本年解禁的初音文娛10%大非股，至此也終究用掉了十之八九。(未完待續。)

“想要2013年開端的智慧保時捷定製款3D技術訂單麼？你不讓我入股，我憑甚麼把這個大票據交給你呢？你現在一年5億歐的發賣額，算啥？如果環球汽車定製市場被初音智慧做起來，翻了倍往上漲都有能夠！”

張拓海撓撓頭：“彷彿就是這個意義。3D影印……說得好形象。”

以是，要買，就隻能買EOS。

好吧，國際常例的硬骨頭。

如果開會有效，大數據早就好去死了。

3D模型的建模簡練性、工藝細節的編寫說話、編寫操縱，比較煩瑣，這個也是德國人的通病。從數控機床期間就開端了，可編程性都冇日係、美係的好。如果合作，我們靠初音智慧的長板，補德國人的短板，應當挺有結果。”

明顯，後者快無數倍。

……

和打前站的雷俊、古勇將、張拓海開會，體味他們前期摸底的環境，以便製定終究的構和決策。

因而EOS公司終究淪亡了。

要做，就做隻要本身獨門才做獲得的事情。

“為這事兒，我這幾天還專門找嚴磊長途集會了好幾次，還找了野生智慧研討院的。在3D列印範疇，能夠和深度學習野生智慧連絡的方麵，首要就在‘數據模型的建模’階段。

是買買買直接把對方公司收買了？還是入股合作？還是僅僅技術佈局買受權？

……

既然如此，就讓初音智慧補上這個短板。

雷俊和古勇將不懂技術，這下半場較著是留給張拓海表示的了。要不他N年慕尼黑理工大和西門子就白混了。

很多大標準的歪招，老闆不發話，就不敢去多想。

必定對方已經獲得的服從、點明將來儘力處所向，讓部下人本身持續去建模，去大數據，那纔是顧、馬、李這類咖位的大佬該做的。

此中差異，昭然若揭。

一個月前，麵對保時捷和西門子那樣的巨擘時，初音當然隻要挑選第二和第三條路。

“成，這事兒完美完美，談成了給你1%砍價幅度的嘉獎。”

“它們公司目前每年的市場數據是多少？我們初音智慧的設備訂單和技術支撐付費，占其支出的多少比例？”

“那必須的，保時捷一年環球銷量15萬輛以上，將來第一批高階智慧車，算環球一年五萬――那都是群眾幣百萬以上、歐元20萬以上的豪車。每輛車加個幾萬歐的‘私家定製’內裝、內設，或者說是外殼微調，還不跟玩似的。”