第69章 大佬軍備競賽[第1頁/共4頁]

方纔以PC端訂外賣起家的“餓了麼”，被作為第二梯隊彌補了出去，也拿了幾個億的融資，開端走“給小飯店老闆貼錢、不給門客貼錢”的形式，先把商家冒死拉進圈子裡來。

作為付出寶副總之一的程唯，年草創建了一個名叫滴滴打車的叫車辦事公司。馬風對此也是持罷休的態度，任由對方離開後自行創業，隻要接管阿狸的投資就行。阿狸方麵顛末幾輪遴選，感覺這個項目還挺靠譜，推行也得力，一年裡分兩三輪，統共投了十幾億群眾幣，就弄出了兩千多萬高頻用戶量、幾十萬和談司機。

在後代的汗青書上，2011年的互聯網界，就是以顧莫傑的170億收NHN，和紮克伯格的180億收WHATAPP，而變得濃墨重彩的。

後代的小米，在“哥是中國銷量第一的手機企業，並且智慧硬體全方位放開，前程不成限量”這個故事下，就是能夠衝到460億美圓的估值。

（注：這裡指賣家臨時從網銀付款後頓時確認收貨的環境。如果是還要等物流的那種環境，是不存在這個題目的，因為比及貨送到錢必定先到了。而出租車付錢因為不存在物流，以是實際上也不存在“從付款到確認付款”之間的時候差，這時候網銀或者出租車公司那種中間考覈的延時，就會形成很卑劣的用戶體驗。哪個賣家都不肯意收錢以後錢不能刹時落儘兜裡。）

你都不是第一了，跌三四倍不該該的麼？

除了藤迅、蘋果這兩家一向正麵扛著，冇法騰脫手去彆處作梗；其他巨擘都很珍惜這個挪動互聯網發作的年份。

“哥現在賠錢，但是哥賠錢占據了市場，等哥殺光了敵手再開端漲價，全天下的這一細分市場都是哥的。”

這一年裡，比紮克伯格還忙的大有人在。

程唯創業之前本身就是付出寶的副總，自但是然想到了貼錢給司機騰挪的做法。垂垂地，這類做法演變成給司機每完成一單直接淨貼幾塊錢的做法。

這類招數對於付出寶係出身的創業者很輕易想到。因為在用付出寶買東西時，如果付出寶內存的現錢不敷、要臨時從網銀往付出寶裡轉賬時，銀行方麵出錢是有延時的。偶然候卡住了，用戶體驗很差。

隻不過，他冇有全數給現錢，而是給了10%FACEBOOK的置換股（代價120億美圓），外加60億美圓現金。

但是，現在的紮克伯格，也是有不得不提早一年、忍耐低熱錢環境IPO的來由的――因為初見和微信的提早兩年多呈現，SnapChat、KAKAO-TALK、LINE、WhatApp等相互存在鑒戒乾係的軟件，也等比提早了兩年。

換句話說，現在這個天下，打車公司的貼錢政策演變成了隻給司機貼錢，不給用戶貼錢的形式，也就冇有演變成完整的燒錢大戰。