第五十六章 瘋狂買買買-下[第1頁/共4頁]

因為這本書有些率性，第一次寫，冇經曆，很多人物多餘了，冇有塑造好――之以是多餘了，美滿是因為一開端的人設幾近是遵循寫小我自傳來人設的，家裡人的身份背景、同窗朋友的身份幾近就是我的實際餬口照搬過來的。我曉得如許的人設不敷不幸，不敷吊絲，不敷讓真正的社會底層代入感，會影響訂閱，我也認了。

你們能夠挑選看，也能夠挑選讓本書儘快完本。

但是，本書，包含我本人，同時也是腳結壯地務實的。我並冇有把“創新”拔高到天馬行空、靈光一閃的程度，並不是說，創新不成以靠儘力來實現――儘力，加上體例，就能創新。創新也要堆集，創新也要厚積薄發，也要見多識廣後觸類旁通，鏈接遐想。

因為他的“略雅”是建立在“合適當前社會大多數俗人的瞭解氛圍，然後又略微拔高半步”的程度上的。既不直接逢迎，也不一次性雅到讓俗人連略微跳一跳都懶得跳的冇法企及高度。

但是，情懷的力量也不是無窮的，“寫一本帶意-淫的自傳”如許一個小欲-望，不敷以撐起200萬字。

“在博得觀眾根基盤的前提下，不但僅滿足於撈錢，而是每年老一小步，在俗氣的大眾能夠接受的範圍內、把俗略微往雅的方向拖一小步。”

信奉和情懷是不能濫用的，濫用就不值錢了。

蘇東坡偉不巨大？很巨大，但是他不長於庇護本身，太講原則，最後華侈了本身的才調和本來能夠擔當起的更多任務，提早隕落了，冇能發揮他的抱負，也冇能禁止王安石和司馬光的意氣之爭。

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當然，這些固執之人固然冇能改良社會，也起碼比那些“套路、抄襲、產業標準化造星、產業標準化量產文娛”、並且在撈到長處後如此套路一輩子、一點都不想竄改的賤人要崇高一些。

豐田的精益出產體例與本性定製化形式終將在處理‘車好不好’的本性期間滅殺福特――當我們買車的時候，看到內飾、車載電器、監控、各種都能夠定製凹凸配的時候，莫非冇有想過，為甚麼買手機的時候蘋果不讓你配置攝像頭、CPU、GPU……呢？這都是因為在汽車行業有豐田行俠仗義殺了福特，為人類帶來的福音。

如許的人，對於改革這個社會的小白橫行是成心義的。

福特T型車那種形式隻能在處理‘有冇有車’衝突時獲得勝利，當大家都有車以後，就看不上福特這類代表輕賤、無本性的圖騰了；